El GWM de China está haciendo un EV que se parece a un Beetle, y de alguna manera se ve mejor.

      El Volkswagen Beetle puede haber desaparecido hace mucho tiempo, pero uno de sus sucesores espirituales más obvios aún no está listo para desaparecer. El fabricante chino de automóviles Great Wall Motor (GWM) se está preparando para relanzar el Ora Ballet Cat, su hatchback eléctrico de estilo retro que famosamente fue comparado con el icónico Beetle. Esta vez, sin embargo, la compañía espera que un rendimiento adicional y una nueva identidad tengan éxito donde el marketing ingenioso no pudo.

      Según un informe de Car News China, los últimos documentos regulatorios publicados en China revelan que el Ora Ballet Cat está recibiendo un motor eléctrico más potente, una mayor velocidad máxima y podría incluso perder su nombre inspirado en felinos por completo. La actualización llega en un momento en que la competencia en el mercado de vehículos eléctricos de China alcanza nuevos máximos, obligando a los fabricantes de automóviles a repensar productos que antes se destacaban solo por su estilo.

      Mientras que GWM es mejor conocido internacionalmente por marcas como Haval, Tank y Ora, se ha convertido silenciosamente en un jugador significativo en la electrificación global. La compañía también opera Spotlight Automotive, una empresa conjunta 50:50 con el Grupo BMW, produciendo los últimos modelos MINI Cooper Electric y MINI Aceman en China, lo que le brinda a GWM una valiosa experiencia en la construcción de vehículos eléctricos premium para mercados globales.

      MINI Cooper Electric Unsplash

      Más potencia, un nuevo nombre, pero la misma personalidad inconfundible

      Según documentos regulatorios reportados por CarNewsChina, el Ballet Cat renovado conserva todo lo que lo hacía instantáneamente reconocible. Faros LED redondeados integrados en los guardabarros delanteros, arcos de rueda pronunciados, generosos detalles en cromo, una línea de techo suavemente inclinada y un parabrisas casi vertical continúan evocando la silueta del clásico Volkswagen Beetle. La presentación también revela varias opciones de personalización, incluidos diferentes acabados de parachoques, piezas de moldura de carrocería, diseños de ruedas y emblemas exteriores.

      La mayor mejora se encuentra bajo la carrocería. El modelo actualizado intercambia su motor eléctrico de 126 kW (169 hp) por una nueva unidad de 150 kW (201 hp), aumentando la potencia en alrededor de 40 caballos de fuerza. La velocidad máxima sube de 155 km/h a 180 km/h, haciendo que el peculiar hatchback sea notablemente más capaz en papel. Sigue montando ruedas de 18 pulgadas, mide 4,401 mm de largo, 1,853 mm de ancho y 1,681 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,750 mm, y utiliza una batería LFP suministrada por la subsidiaria de GWM, SVOLT, aunque la capacidad de la batería sigue sin ser revelada.

      Los documentos regulatorios también sugieren que GWM podría renombrar el modelo como Ora 6, alejándose de la estrategia de nombres con temática de gatos que ha utilizado la compañía durante mucho tiempo. El cambio lo alinearía con modelos más nuevos como el Ora 5 y el próximo Ora 7.

      Un experimento audaz recibe otra oportunidad

      Cuando el Ora Ballet Cat se lanzó en 2022, no era simplemente otro hatchback eléctrico. GWM lo posicionó como un vehículo eléctrico enfocado en el estilo de vida, dirigido principalmente a compradoras mujeres, equipándolo con características raramente vistas en la industria. Entre ellas estaba el Modo de Conducción para Mujeres, que aumentaba automáticamente la distancia con los vehículos de adelante para hacer que la conducción se sintiera menos estresante. También había una cámara para selfies incorporada y el ampliamente discutido Modo Hombre Cálido, que activaba la calefacción y el aire acondicionado de la cabina con un solo toque para mejorar la comodidad durante la menstruación. Ya sea visto como reflexivo o controvertido, las características aseguraron que el Ballet Cat se convirtiera en uno de los vehículos eléctricos más comentados de China.

      Ora Ballet Cat MIIT China

      Desafortunadamente para GWM, la atención no se tradujo en ventas. Según China EV DataTracker, las entregas acumuladas alcanzaron solo 8,523 unidades entre julio de 2022 y junio de 2026, convirtiendo al Ballet Cat en uno de los modelos de ventas más débiles de Ora.

      Cuando se lanzó en China en 2022, el Ora Ballet Cat tenía un precio entre 193,000 yuanes y 223,000 yuanes (alrededor de $28,480–$32,905), lo que lo hacía relativamente asequible para un vehículo eléctrico rico en características. Combinó su estilo retro, inspirado en el Volkswagen Beetle, con arcos de rueda redondeados, un parabrisas vertical y una línea de techo suavemente inclinada, con una larga lista de características de confort y seguridad destinadas a destacar en el abarrotado mercado de vehículos eléctricos de China.

      El precio asequible no se correspondía con especificaciones despojadas tampoco. Los compradores podían elegir entre rangos de conducción de 401 km y 500 km CLTC, mientras que incluso el modelo base venía con asistencia al conductor de Nivel 2 (ORA-Pilot), lo que hacía que el Ballet Cat estuviera relativamente bien equipado para su precio cuando se lanzó en 2022.

      En lugar de abandonar el proyecto, GWM parece estar adoptando un enfoque más práctico. El Ballet Cat renovado mantiene el estilo nostálgico que lo hizo memorable mientras aborda una de sus mayores deficiencias: el rendimiento. Combinado con una marca simplificada y la creciente experiencia de la compañía en la fabricación de vehículos eléctricos, la actualización sugiere que GWM aún cree que hay espacio para un hatchback eléctrico inspirado en el pasado en un mercado cada vez más concurrido.

      Se espera que el renovado Ora Ballet Cat se lance en China más adelante este año después de completar la aprobación regulatoria. Si más caballos de fuerza pueden finalmente convertir la curiosidad en ventas sigue siendo una incógnita, pero GWM claramente está apostando a que la nostalgia aún tiene muchos kilómetros por recorrer.