La NHTSA exige a las empresas de vehículos autónomos que solucionen la interferencia con los primeros respondedores antes de finales de julio.
TL;DR La NHTSA emitió una directiva exigiendo a los desarrolladores de vehículos autónomos que solucionen la interferencia con los primeros respondedores antes de finales de julio. Citó vehículos bloqueando ambulancias e ignorando bengalas.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras emitió una directiva el miércoles exigiendo a los desarrolladores de vehículos autónomos que presenten soluciones a un “patrón claro” de vehículos sin conductor interfiriendo con los primeros respondedores y la aplicación de la ley. El administrador Jonathan Morrison dijo que los vehículos han entrado en escenas de emergencia activas, bloqueado ambulancias y camiones de bomberos, y no han reconocido luces intermitentes, bengalas, humo, fuego y conos de tráfico.
“Déjame ser claro: la incapacidad para detectar y responder adecuadamente a tales situaciones representa una insuficiencia funcional”, escribió Morrison. “Las escenas de emergencia no son casos raros o extremos.” La agencia ha exigido a los desarrolladores de vehículos autónomos que presenten sus soluciones antes de finales de julio.
La carta no nombra empresas específicas, pero los detalles apuntan a Waymo, que opera la flota de robotaxis más grande en EE. UU. Una investigación de TechCrunch encontró al menos seis incidentes hasta marzo en los que los primeros respondedores tuvieron que tomar el control físico de los vehículos de Waymo durante emergencias. En un caso, un oficial estaba respondiendo a un tiroteo masivo. En junio, un oficial movió un Waymo para desbloquear una carretera para los primeros respondedores que se dirigían a una explosión de gas natural en un edificio de apartamentos. Los robotaxis de Waymo también se detuvieron y se incendiaron durante los fuegos artificiales del 4 de julio, destacando los desafíos operativos que enfrentan los vehículos autónomos en condiciones impredecibles del mundo real.
La carta no especifica sanciones si las empresas no cumplen, pero implica responsabilidad al señalar que los conductores humanos que obstaculizan las operaciones de emergencia enfrentan multas y tiempo en prisión. La NHTSA también anunció avances en la actualización de los Estándares Federales de Seguridad de Vehículos de Motor, incluyendo reglas propuestas que eliminarían los requisitos para limpiaparabrisas, viseras solares, sistemas de desempañado y etiquetas de neumáticos, cambios que podrían ayudar a empresas como Tesla y Zoox a construir vehículos sin volantes ni pedales. La administración Trump ya ha propuesto eliminar el requisito del pedal de freno para vehículos autónomos, despejando el camino para robotaxis diseñados específicamente.
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