DJI prohibido tanto en Pekín como en Washington mientras los temores de seguridad de drones presionan al mayor fabricante del mundo desde ambos lados.

      TL;DRDJI, que controla hasta el 80 por ciento del mercado global de drones de consumo, ahora no puede vender sus productos ni en Pekín ni en Washington después de que la capital china prohibiera todas las ventas de drones a partir del 1 de mayo de 2026 y la FCC de EE. UU. bloqueara la autorización de nuevos productos de DJI en diciembre de 2025. La empresa estima una pérdida de 1.5 mil millones de dólares en ingresos en EE. UU. y enfrenta la posibilidad de que otras ciudades chinas adopten el modelo regulatorio de Pekín.

      En la mañana del 1 de mayo, el personal de la tienda insignia de DJI en el distrito de negocios Guomao de Pekín comenzó a retirar drones de los estantes. El Neo, el Mavic, el Mini, cada modelo que había hecho de DJI la marca de electrónica de consumo más dominante en su categoría, todo fue retirado de la exhibición. La tienda no estaba cerrando. Estaba cumpliendo con una nueva regulación, aprobada por la legislatura de Pekín en marzo, que prohíbe la venta, alquiler y transporte de drones a la capital china. Las plataformas de comercio electrónico, incluidas Taobao y JD.com, detuvieron los envíos de drones a Pekín el mismo día. Dentro del Sexto Anillo de la ciudad, una zona urbana que cubre aproximadamente 2,288 kilómetros cuadrados, ahora se prohíbe a los residentes almacenar más de tres drones o diez componentes clave en una sola dirección sin la aprobación del gobierno. Cada propietario de un drone en Pekín tenía hasta el 30 de abril para registrar sus dispositivos con la policía local, completar un examen de 30 minutos en una aplicación oficial y verificar su identidad. Los drones no registrados son ahora ilegales de poseer.

      Cinco meses antes y a 11,000 kilómetros de distancia, la Comisión Federal de Comunicaciones de EE. UU. agregó a DJI y a todos los demás drones fabricados en el extranjero a su Lista Cubierta, una designación de seguridad nacional que bloquea nuevos dispositivos de recibir la autorización de equipo de la FCC requerida para la venta legal en América. DJI dice que 25 nuevos productos planeados para el mercado estadounidense en 2026 están ahora congelados, representando aproximadamente 1.5 mil millones de dólares en ingresos perdidos. La empresa presentó una demanda en el Noveno Circuito en febrero, llamando a la acción de la FCC procedimentalmente defectuosa y inconstitucional. El caso está activo. No hay resolución a la vista.

      DJI, la empresa que inventó el drone de consumo moderno y controla entre el 54 y el 80 por ciento del mercado global dependiendo del segmento, ahora no puede vender sus productos ni en Washington ni en Pekín.

      La lógica de Pekín

      Las regulaciones de Pekín son completas de una manera que va más allá de las restricciones de vuelo. Todo el ciclo de vida de la propiedad de drones ahora está controlado: compra, transporte, almacenamiento, registro, vuelo y eliminación. Todos los vuelos de drones al aire libre dentro de la jurisdicción de Pekín requieren aprobación previa de las autoridades. Las personas que vuelan sin aprobación enfrentan multas de hasta 10,000 yuanes, aproximadamente 1,460 dólares, y la confiscación del dispositivo. Las violaciones de almacenamiento conllevan multas de hasta 5,000 yuanes para individuos y 10,000 yuanes para empresas. Los drones y componentes clave no pueden ser transportados a la ciudad sin permiso y solo pueden ser llevados por propietarios registrados que se han verificado con la policía.

      La justificación oficial es la seguridad. Pekín es el centro político de China, hogar del complejo de liderazgo del Partido Comunista en Zhongnanhai, el Gran Salón del Pueblo, instalaciones militares y ministerios gubernamentales. Las incursiones de drones sobre sitios sensibles han aumentado globalmente, y las regulaciones reflejan un cálculo de que el riesgo de seguridad de drones de consumo no controlados en una ciudad capital supera el valor comercial y recreativo que proporcionan.

      La reacción en línea fue aguda. Los usuarios en las redes sociales chinas describieron las reglas como un “sistema loco de talla única para todos”. Los distribuidores de drones en toda China continental informaron caídas drásticas en las ventas de abril, ya que los consumidores dudaban en comprar equipos que podrían no poder usar legalmente. Los listados de drones usados aumentaron en las plataformas de reventa chinas mientras los residentes de Pekín intentaban deshacerse de los dispositivos antes de la fecha límite de registro. China ha demostrado una disposición a regular agresivamente su propio sector tecnológico, desde bloquear adquisiciones extranjeras hasta imponer estándares de etiquetado de contenido de IA obligatorios. La prohibición de drones encaja en un patrón en el que Pekín prioriza la seguridad del estado sobre la libertad comercial, incluso cuando la víctima comercial es una empresa china.

      La lógica de Washington

      La prohibición estadounidense opera bajo un mecanismo diferente pero llega a un resultado similar. Bajo la Ley de Autorización de Defensa Nacional, el Congreso exigió a una agencia de seguridad nacional de EE. UU. completar una revisión formal de DJI antes del 23 de diciembre de 2025. Ninguna agencia completó la revisión antes de la fecha límite. La consecuencia automática fue la adición de DJI a la Lista Cubierta de la FCC, que bloquea nuevos productos de recibir la autorización necesaria para la importación y venta. Los drones existentes de DJI que ya tienen aprobación de la FCC siguen siendo legales de poseer y operar. Nuevos modelos no pueden ingresar al mercado.

      La FCC enmarcó la acción como una salvaguarda del espacio aéreo estadounidense antes de la Copa Mundial de la FIFA 2026, las celebraciones de America250 y los Juegos Olímpicos de Verano de Los Ángeles 2028. El Pentágono ha citado inteligencia clasificada en apoyo de la designación, aunque DJI argumenta que no se ha identificado públicamente ninguna amenaza de seguridad específica relacionada con sus productos. El patrón de gobiernos occidentales restringiendo a las empresas tecnológicas chinas por motivos de seguridad nacional se ha expandido desde la exclusión de Huawei de las redes 5G hasta una categoría más amplia que ahora incluye drones, vehículos conectados y modelos de IA.

      La pérdida estimada de 1.5 mil millones de dólares de DJI se desglosa en aproximadamente 700 millones de dólares de autorizaciones de la FCC reservadas para 14 productos existentes y 860 millones de dólares de 25 nuevos productos que no pueden ser lanzados. La empresa sostiene que sus productos no transmiten datos al gobierno chino y que ha ofrecido someterse a auditorías de seguridad independientes. Ni la FCC ni el Pentágono han aceptado la oferta.

      La contradicción

      La doble prohibición expone una tensión en la política tecnológica de China. Pekín ha pasado los últimos dos años promoviendo la “economía de baja altitud” como un sector de crecimiento estratégico, fomentando la inversión en drones, aeronaves eVTOL y movilidad aérea urbana. Los gobiernos provinciales de toda China han publicado objetivos para la producción económica de baja altitud, y Shenzhen, la ciudad natal de DJI, se ha posicionado como el centro nacional para la fabricación e innovación de drones. El enfoque de China hacia la gobernanza tecnológica se ha centrado cada vez más en controlar dónde y cómo se despliega la tecnología en lugar de restringir su desarrollo.

      La prohibición de drones de Pekín no contradice esta estrategia tanto como revela sus límites. La economía de baja altitud es bienvenida en las fábricas de Shenzhen y en las provincias agrícolas donde los drones de fumigación de cultivos de DJI son equipo estándar. No es bienvenida dentro del rango visual de Zhongnanhai. La pregunta es si la prohibición se extenderá. El presidente ejecutivo de la Alianza de Economía de Baja Altitud de China ha sugerido que el marco de Pekín podría convertirse en un modelo para otras ciudades. Otros gobiernos han mostrado disposición a seguir precedentes restrictivos establecidos por jurisdicciones más grandes cuando se invocan preocupaciones de seguridad. Si Shanghái, Cantón o Shenzhen adoptan regulaciones similares en torno a zonas de seguridad o distritos urbanos densos, el impacto comercial en DJI se vería significativamente agravado.

      La presión

      DJI es una empresa privada, y sus cifras exactas de ingresos no son públicas. Las estimaciones de la industria sitúan sus ingresos globales anuales entre 4 mil millones y 5 mil millones de dólares. El mercado estadounidense, donde DJI tiene aproximadamente el 80 por ciento de las ventas de drones de consumo, ha sido su segmento más rentable por unidad. El mercado de Pekín es más pequeño en términos absolutos pero simbólicamente significativo: los productos de la empresa ahora son ilegales de vender en la capital de su propio país. La Unión Europea hasta ahora se ha contenido de restringir a las empresas tecnológicas chinas en la medida en que lo ha hecho EE. UU., pero la dirección política es hacia controles más estrictos, no más laxos.

      Ninguna otra empresa tecnológica de la escala de DJI está simultáneamente prohibida por su gobierno local y su mayor mercado extranjero. Huawei enfrentó la exclusión de las redes 5G occidentales pero siguió siendo totalmente apoyada por el estado chino. TikTok enfrentó una prohibición en EE. UU. pero opera libremente en China bajo su marca nacional, Douyin. La situación de DJI es estructuralmente diferente porque la prohibición de Pekín