Google Meet se lanza en Apple CarPlay y deja atrás a los conductores de Android Auto.

      Apple CarPlay recibe la actualización de sala de reuniones. Android Auto sigue atrapado en el tráfico.

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      Google Meet ya está disponible en Apple CarPlay. Si pasas mucho tiempo en el camino, esta función de Google Meet facilitará unirte a reuniones mientras te desplazas, ya que ahora puedes unirte a reuniones directamente desde el tablero de tu coche sin tener que recoger tu teléfono.

      ¿Cómo funciona?

      Es bastante sencillo. Conecta tu iPhone a un vehículo compatible con CarPlay a través de Bluetooth o un cable USB, abre la aplicación Meet en la pantalla de CarPlay y ya estás dentro. Tus próximas reuniones se muestran directamente en la pantalla, y puedes unirte a una con un solo toque.

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      Dado que estás conduciendo, Meet mantiene las cosas simples y seguras. Tu cámara está apagada y no verás ningún video de otros participantes. Escucharás todo a través de los altavoces de tu coche, y tu micrófono permanece activo, por lo que puedes participar en la conversación.

      Si te unes a una reunión grande, tu micrófono podría estar silenciado por defecto, pero puedes activarlo directamente desde la pantalla del coche. Esta es una buena característica, ya que no quieres interrumpir una reunión con el ruido de la carretera.

      ¿Qué puedes hacer desde el coche?

      Los controles dentro del coche son mínimos por diseño, lo cual es algo bueno. Puedes silenciar y activar tu micrófono y salir de la reunión cuando hayas terminado. Funciones como Chat, Encuestas, Levantar la mano y Preguntas y Respuestas no están disponibles mientras estás en la carretera. Si necesitas alguna de esas, primero estaciona el coche y cambia a tu teléfono.

      Si desconectas tu teléfono de CarPlay durante una llamada, el audio se transfiere automáticamente de vuelta a tu teléfono o auriculares sin desconectarte de la reunión. La función comenzó a implementarse gradualmente el 23 de marzo de 2026 y está disponible para todos los usuarios de Google Workspace, suscriptores de Workspace Individual y titulares de cuentas personales de Google.

      Por qué Google trata sus propios servicios como ciudadanos de segunda clase

      Puede que hayas notado que esta función se está implementando para usuarios de CarPlay, pero no hay mención de Android Auto. Google dice que los usuarios de Android Auto pueden esperar esta función pronto. Como si no fuera suficiente que desarrolladores de terceros como ChatGPT apoyen CarPlay y no Android Auto, las propias aplicaciones de Google están haciendo lo mismo.

      OpenAI

      No es la primera vez que Google lanza una función primero para dispositivos iOS, mientras su propia plataforma Android y Auto se queda atrás. Es frustrante ver a Google tratar sus propios servicios como ciudadanos de segunda clase. Es una bofetada en la cara de los usuarios de Android que han invertido en la plataforma de Google.

      Rachit es un periodista tecnológico experimentado con más de siete años de experiencia cubriendo el panorama de la tecnología de consumo.

      Kia finalmente trae el SUV de nivel de entrada EV3 al mercado estadounidense

      Compacto, capaz y sorprendentemente lleno de características.

      Kia finalmente está trayendo uno de sus EV más importantes a los EE. UU., y no está tratando de ser grande, llamativo o caro. En cambio, está yendo por lo pequeño... y lo inteligente. El Kia EV3, un SUV eléctrico compacto, ha hecho su debut en América del Norte en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York y se espera que salga a la venta a finales de 2026 como modelo 2027. Posicionado como el EV más accesible en la línea de Kia, se sitúa por debajo del EV6 y EV9, enfocándose en la practicidad, usabilidad y asequibilidad en lugar de un rendimiento absoluto.

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      Land Rover trae de vuelta el Freelander como marca de EV con seis modelos planeados

      La placa de nombre revivida regresa como una línea eléctrica independiente, con lanzamientos rápidos comenzando este año.

      Land Rover está trayendo de vuelta el nombre Freelander, pero ya no es solo un SUV. La nueva línea de Freelander EV operará como su propia etiqueta, con seis modelos planeados durante los próximos cinco años y el primero que llegará a China más tarde este año. Esto se produce a través de su empresa conjunta con Chery, y marca un impulso más fuerte hacia el espacio eléctrico premium. En lugar de apoyarse en modelos heredados, está construyendo una gama completa diseñada para un lanzamiento rápido y expectativas modernas.

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      La empresa matriz de Volvo acaba de revelar un EV de rango extendido de $15,000, y muestra cuán amplia se ha vuelto la brecha de valor en EE. UU.

      Un Geely EREV de $15,000 está haciendo que el problema de valor de los EV en América se vea peor.

      Geely, el gigante automotriz chino que posee Volvo, acaba de presentar el Boyue EREV en China con un precio limitado de 107,900 Yuan, o aproximadamente $14,900. Este precio vale la pena mencionar, considerando que no es un coche de ciudad despojado, sino un SUV de rango extendido. Además, destaca aún más la brecha de valor entre China y EE. UU., que parece aún más amplia. Esto no es un compromiso de rango pequeño tampoco. Geely dice que el Boyue EREV ofrece hasta 375 km de rango eléctrico CLTC y hasta 1,525 km de rango combinado, dependiendo de la variante. Utiliza un extensor de rango de 1.5 litros, un motor eléctrico de 160 kW y un paquete de batería LFP de 28.3 kWh o 50.4 kWh. La batería más grande también admite carga rápida de 3C, que afirma alcanzar el 80% de carga desde el 30% en aproximadamente 15 minutos.

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