BMW, Mercedes y Audi han elegido a Momenta para suministrar tecnología de asistencia en conducción.

      En colaboración con Momenta, BMW desarrollará conjuntamente soluciones avanzadas de asistencia al conductor específicamente para su cartera de productos ofrecidos en China. Crédito: BMW/Momenta

      BMW afirmó el martes que incorporará funciones avanzadas de asistencia al conductor del conocido modelo de inteligencia artificial "Flywheel" de Momenta en los futuros modelos específicos para China, comenzando con su línea de vehículos eléctricos "Neue Klasse", uniéndose a rivales alemanes como Mercedes-Benz y Audi en la adopción de tecnologías automotrices chinas de la startup con sede en Suzhou.

      Un coche de pruebas de ingeniería del BMW iX3 oculta su apariencia bajo un fuerte camuflaje. Crédito: BMW

      La colaboración permitirá a BMW ofrecer a los clientes chinos "una experiencia de conducción automatizada muy única", dijo Mihiar Ayoubi, vicepresidente senior de BMW Group, en un comunicado. La noticia llega después de que Mercedes-Benz y Audi alcanzaran acuerdos similares con Momenta para el uso de dichas tecnologías en sus próximas clases CLA y E5 Sportback, como se anunció en junio y en abril pasado, respectivamente.

      El martes, Mercedes-Benz China anunció (en chino) que su CLA completamente eléctrica y fabricada localmente saldrá a la venta este otoño. El E5 Sportback de Audi, que debutó a nivel mundial en el Salón del Automóvil de Shanghái en abril, también está previsto que se lance más tarde este año. El primer modelo de vehículo eléctrico de la línea Neue Klasse de BMW, el iX3 Long-Wheelbase, llegará al mercado chino en 2026.

      Audi mostró su E5 Sportback sin el emblemático logo de cuatro anillos en el Salón del Automóvil de Shanghái de este año, en abril de 2025. Crédito: Audi

      Los gigantes automovilísticos alemanes enfrentan una competencia creciente de rivales chinos más jóvenes como Aito, respaldado por Huawei, Li Auto y NIO. Las ventas en China de BMW, Audi y Mercedes el año pasado disminuyeron un 13.4 %, 10.9 % y 6.7 %, respectivamente, mientras que los automóviles de pasajeros de marca china reportaron un crecimiento anual del 23.1 %, según cifras publicadas por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China. La consultora AlixPartners estima que la cuota de mercado de las marcas extranjeras podría reducirse del 33 % este año a solo el 24 % para fines de esta década.

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      Los fabricantes de autos globales han intensificado sus esfuerzos por desarrollar funciones de alta tecnología adaptadas a los consumidores chinos, haciendo que empresas como Momenta, que ha firmado contratos para más de 130 modelos de automóviles, se conviertan en uno de los socios más buscados. BMW también ha establecido una asociación con Huawei, con sus vehículos eléctricos de la línea Neue Klasse siendo los primeros modelos en incorporar aplicaciones de Huawei vía HiCar, un sistema de espejo de smartphone basado en HarmonyOS, el reemplazo de Android del gigante tecnológico.

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      Jill Shen es una reportera especializada en tecnología con sede en Shanghái. Cubre movilidad china, vehículos autónomos y autos eléctricos. Conéctese con ella por correo electrónico: [email protected] o en Twitter: @jill_shen_sh