¿Fallo de Encendido del Músculo Eléctrico? Dodge retira el Charger Daytona R / T de la Línea 2026

      Dodge Charger Daytona R / T completamente nuevo

      

      

       Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

      

      

      

       El Dodge Charger Daytona R / T, una vez aclamado como la vanguardia del futuro de los muscle cars eléctricos de Dodge, se lanzará para el año modelo 2026.

      Según un informe de MoparInsiders, la variante Scat Pack ahora liderará la alineación de Daytona, marcando un giro significativo en la estrategia EV de Stellantis.

      Presentado originalmente con ambiciones audaces, el Charger Daytona R/T fue diseñado para ofrecer una puerta de entrada accesible al rendimiento eléctrico. Con su configuración de doble motor de 456 caballos de fuerza y el kit opcional de etapa de conexión directa de 509 caballos de fuerza, parecía listo para entusiasmar tanto a los fanáticos de los muscle cars como a los recién llegados a los vehículos eléctricos. Sin embargo, las realidades del mercado han pintado un panorama diferente.

      Los informes de la industria y los medios resaltan el problema central: los compradores simplemente no estaban mordiendo. A pesar de sus impresionantes especificaciones y señales de diseño nostálgicas, el R / T luchó por justificar su precio, comenzando cerca de los 6 60,000. A ese nivel, los compradores esperaban más rendimiento o más funciones premium. Sin una fuerte tracción en las ventas, Dodge tomó la decisión difícil de dejar de lado la variante R / T para 2026, optando en cambio por centrarse en los modelos que resuenan mejor con los clientes.

      Como informamos en diciembre, el Charger EV se lanzó con un mensaje de marketing fuera de lo común para "salvar al planeta de las cápsulas para dormir sin conductor."El objetivo era retener la identidad de marca de Dodge (músculo, agresión y compromiso del conductor) incluso en la era eléctrica. Se suponía que el Charger Daytona R/T tenía el equilibrio perfecto entre precio y rendimiento, pero parece que el público objetivo no estaba listo para dar ese salto a ese precio.

      Es importante destacar que esto no significa el final del Charger Daytona por completo. Los modelos de mayor rendimiento como Scat Pack y Banshee todavía están en desarrollo y, curiosamente, se están ajustando para la competitividad de los precios. Según los informes, varios modelos están experimentando recortes de precios, lo que sugiere que Stellantis se toma en serio la idea de hacer que estos vehículos sean más atractivos y accesibles.

      Para los entusiastas, la conclusión es clara: el muscle car eléctrico no irá a ninguna parte, pero los fabricantes de automóviles aún están descubriendo cómo venderlo. La desaparición del R / T es menos un fracaso y más una recalibración, prueba de que incluso los planes más audaces deben mantenerse flexibles frente a la demanda de los consumidores.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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