Toyota presenta el bZ 2026: Un SUV eléctrico más inteligente y de mayor autonomía

      Toyota bZ / Toyota USA

      

      

       Imagen utilizada con permiso del titular de los derechos de autor

      

      

      

       Toyota está de regreso en el juego de los SUV eléctricos con el bZ 2026, una actualización importante de su bZ4X que finalmente cumple con dos de las mayores demandas de los conductores de vehículos eléctricos: más autonomía y carga más rápida.

      La noticia principal es el campo de prácticas mejorado. Toyota ahora estima hasta 314 millas con una sola carga para el modelo de tracción delantera con la batería más grande de 74.7 kWh, aproximadamente 60 millas más que el bZ4X saliente. Las variantes de tracción total también reciben un impulso, con hasta 288 millas de alcance dependiendo del acabado.

      Las velocidades de carga no han aumentado en términos de kilovatios brutos (todavía tienen un límite de 150 kW para la carga rápida de CC), pero Toyota ha mejorado significativamente la duración de las velocidades máximas. Con el preacondicionamiento habilitado, especialmente útil en climas más fríos—el nuevo bZ puede cargarse del 10% al 80% en aproximadamente 30 minutos. También nuevo: Soporte de enchufe y carga para pago automático en estaciones compatibles y adopción total del Estándar de Carga de América del Norte (NACS), lo que significa que el acceso a los Supercargadores Tesla será estándar para 2026.

      Debajo del capó, o más bien del piso, Toyota ha intercambiado componentes de carburo de silicio de mayor rendimiento para mejorar la eficiencia y la entrega de potencia. La versión AWD ahora produce hasta 338 caballos de fuerza y acelera de 0 a 60 mph en 4.9 segundos.

      Toyota no se detuvo solo en el tren motriz. El exterior se ha limpiado, con pasos de rueda del color de la carrocería que reemplazan el revestimiento negro y una fascia delantera más elegante. En el interior, una pantalla táctil más grande de 14 pulgadas ahora alberga controles de clima, lo que le da al tablero una apariencia más refinada y menos desordenada. También hay más almacenamiento utilizable gracias a una consola central rediseñada.

      Con el bZ 2026, Toyota parece estar respondiendo directamente a las críticas del bZ4X. Es más rápido, más eficiente y más amigable para el conductor, lo que finalmente acelera los esfuerzos de vehículos eléctricos de Toyota.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

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       Conduje 500 millas con Android Automotive, esta es la razón por la que cada automóvil lo necesita

      

       El mundo de los teléfonos inteligentes y los automóviles ha estado colisionando durante mucho tiempo, ya que Google y Apple han priorizado la creación de nuevas experiencias con CarPlay y Android Auto, respectivamente, incluso cuando los fabricantes de automóviles han continuado desarrollando sus propias experiencias de infoentretenimiento. 

      A pesar del éxito de Apple CarPlay y Android Auto, ambas plataformas tienen problemas clave, a saber, que se ejecutan sobre el sistema operativo del automóvil, lo que significa que carecen de la estrecha integración que brinda la mejor experiencia y dependen de su teléfono para ciertas funciones. Para abordar estos problemas, ambas compañías también han estado desarrollando sistemas operativos que pueden impulsar automóviles.

      

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       Uber se asocia con May Mobility para llevar miles de vehículos autónomos a las calles de EE. UU.

      

       La carrera de conducción autónoma está acelerando, y Uber acaba de agregar más caballos de fuerza. En una nueva asociación de varios años, Uber y la compañía de vehículos autónomos (AV) May Mobility comenzarán a implementar viajes sin conductor en Arlington, Texas, a fines de 2025, con miles de vehículos más planificados en los EE.UU. en los próximos años.

      Uber ya ha dado pasos serios para hacer del transporte autónomo una opción convencional. La compañía ya trabaja con Waymo, cuyos robotaxis están activos en varias ciudades, y ahora está dando la bienvenida a las camionetas Toyota Sienna híbridas y eléctricas de May Mobility a su plataforma. Los vehículos se lanzarán con conductores de seguridad al principio, pero se espera que sean completamente autónomos a medida que maduren las implementaciones.

      La movilidad de mayo no es nueva en este juego. Respaldado por Toyota, BMW y otros actores importantes, ha estado ejecutando servicios AUDIOVISUALES en áreas geovalladas desde 2021. Su tecnología de Toma de Decisiones Multipolíticas (MPDM) impulsada por IA le permite reaccionar de manera rápida y segura a condiciones impredecibles del mundo real, algo que le ha ayudado a ganarse la confianza en las asociaciones de ciudades en los EE.UU. y Japón.

      Esta expansión a los viajes compartidos es parte de una tendencia más amplia de la industria. Waymo, ampliamente visto como el actual líder audiovisual, continúa ampliando su servicio en ciudades como Phoenix y Austin. Tesla, mientras tanto, se está preparando para lanzar su primer robotaxis en Austin este junio, con una pequeña flota de Model Y impulsados por su sistema de Conducción Autónoma Completa (FSD) basado en cámaras. Si bien Tesla apunta a la asequibilidad y la escala, Waymo y May se centran en implementaciones que priorizan la seguridad utilizando sistemas ricos en sensores, incluido lidar, una pila tecnológica que los reguladores han favorecido hasta ahora.

      Más allá de los viajes compartidos, la idea de autos autónomos de propiedad personal también está ganando fuerza. Waymo y Toyota anunciaron recientemente que están explorando cómo llevar la autonomía total a los vehículos privados, un movimiento que eventualmente podría llevar la tecnología robotaxi directamente a su garaje.

      Con grandes nombres como Uber, Tesla, Waymo y ahora May Mobility en la mezcla, la industria de los viajes compartidos está evolucionando rápidamente, y el camino por delante parece cada vez más opcional para el conductor.

      

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       El Ioniq 5 vuelve a ser elegible para el crédito fiscal de 7 7,500

      

       Después de una breve y confusa ausencia, el Hyundai Ioniq 5 vuelve a ser elegible para el crédito fiscal federal completo de 7 7,500 — y esta vez, se está quedando (al menos por ahora). Entonces, ¿qué pasó? Desempaquetemos el viaje.

      El Ioniq 5, un crossover eléctrico elegante y experto en tecnología, inicialmente fue noticia no solo por su diseño, sino por ser construido en el nuevo Metaplant de Hyundai en Georgia. Esa asamblea nacional lo calificó para el crédito fiscal para vehículos eléctricos en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que requiere que los vehículos se fabriquen en América del Norte con baterías provenientes de países amigables con el comercio. Pero a principios de 2025, el Ioniq 5 desapareció de la lista. ¿Por qué? Probablemente debido a sus paquetes de baterías, que entonces todavía se obtenían de las instalaciones húngaras de SK On.

      

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