Waymo y Toyota exploran autos autónomos de propiedad personal

      Stephen Edelstein / Tendencias digitales

      

      

      

       Waymo y Toyota han anunciado que están explorando una colaboración estratégica—y una de las posibilidades más emocionantes sobre la mesa es llevar tecnología de conducción totalmente automatizada a vehículos de propiedad personal.

      Waymo, propiedad de Alphabet, se ha hecho un nombre con su servicio de robotaxi, el único que opera actualmente en los EE.UU. Sus vehículos, incluidos Jaguars y Hyundai Ioniq 5, han registrado decenas de millones de millas autónomas en las calles de San Francisco, Los Ángeles, Phoenix y Austin.

      Pero cambiar a automóviles autónomos de propiedad personal es un desafío mucho más complejo.

      Si bien se espera que las regulaciones de seguridad se relajen bajo la administración Trump, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) hasta ahora ha adoptado un enfoque cauteloso para el despliegue de vehículos totalmente autónomos. El robotaxi de crucero respaldado por General Motors se vio obligado a suspender sus operaciones en 2023 tras una colisión fatal.

      Si bien la asociación con Toyota aún se encuentra en las primeras etapas, Waymo dice que inicialmente estudiará cómo fusionar sus sistemas autónomos con las plataformas de vehículos de consumo del fabricante de automóviles japonés.

      En una llamada reciente con analistas, el CEO de Alphabet, Sundar Pichai, señaló que Waymo está considerando seriamente expandirse más allá de las flotas de transporte y hacia la propiedad personal. Si bien no se confirma nada, la asociación con Toyota agrega credibilidad—y músculo de fabricación—a esa visión.

      Toyota trae décadas de innovación en seguridad a la mesa, incluida su tecnología Toyota Safety Sense, ampliamente adoptada. A través de su división de software, tejida por Toyota, la compañía también está impulsando plataformas de vehículos de próxima generación. Con Waymo, Toyota ahora también está analizando cómo la automatización puede evolucionar más allá de la conducción asistida y hacia la autonomía total para conductores individuales.

      Esta medida también aumenta la presión sobre Tesla, que durante mucho tiempo ha prometido vehículos totalmente autónomos para los consumidores. Si bien Tesla continúa perfeccionando su software de Conducción Autónoma Completa (FSD), permanece supervisado y aún no ha logrado una autonomía total. El CEO Elon Musk promete lanzar algunos de sus primeros robotaxis en Austin en junio.

      Cuando se trata de automóviles autónomos, Waymo y Tesla están tomando caminos muy diferentes. Tesla tiene como objetivo ofrecer asequibilidad y escalabilidad con su cámara, software basado en inteligencia artificial. Waymo, por el contrario, utiliza una tecnología más costosa que se basa en carreteras, sensores, cámaras, radares y lidar (un radar de luz láser) previamente mapeados, en los que los reguladores han confiado más rápidamente.

      

      

      

      

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