Slate Presenta un Camión Eléctrico de 2 20K Que se Transforma en un SUV

      Pizarra

      

      

      

       Slate Automotive, una nueva startup estadounidense de vehículos eléctricos, acaba de presentar su primer vehículo: un camión eléctrico radicalmente minimalista que se puede convertir en un SUV de cinco asientos. Apodado la "Pizarra en blanco", el EV hizo su debut esta semana, llamando la atención instantáneamente no solo por su versatilidad sino por su precio increíblemente bajo, a partir de menos de $20,000 después de los incentivos fiscales federales.

      A diferencia de Tesla y Lucid, que se lanzaron con modelos de lujo de alto precio, Slate quiere cambiar el modelo: comenzar barato, escalar.

      En esencia, la camioneta Slate es una camioneta eléctrica utilitaria de dos asientos diseñada para brindar simplicidad y asequibilidad. Pero lo que lo distingue es su potencial transformador. Gracias a un sistema de accesorios modular, la camioneta se puede actualizar con el tiempo, incluido un kit que agrega un asiento trasero, jaula antivuelco, bolsas de aire y paneles de carrocería SUV. Esto significa que los compradores pueden comenzar con una camioneta minimalista y convertirla en una SUV familiar, ya sea ellos mismos o a través de la creciente red de socios de servicio de Slate.

      La personalización es fundamental para la visión de Slate. Los propietarios podrán elegir entre más de 100 accesorios en el lanzamiento, que van desde envolturas de vinilo y sistemas de audio listos para Bluetooth hasta paquetes de baterías más grandes y actualizaciones todoterreno. La compañía fomenta un enfoque de bricolaje, ofreciendo herramientas y tutoriales a través de "Slate University" para capacitar a los usuarios a modificar y mantener sus propios vehículos.

      La camioneta funciona con una batería de 52.7 kWh para hasta 150 millas de alcance, o un paquete opcional de 84.3 kWh para 240 millas. Las capacidades de carga rápida y el puerto NACS de Tesla vienen de serie. El vehículo tiene tracción trasera y entrega alrededor de 200 caballos de fuerza, suficiente para desplazamientos urbanos y transporte liviano.

      Lo que permite el bajo precio es el enfoque simplificado de Slate para la fabricación. No hay taller de pintura, ni estampado—y solo un nivel de acabado; todo lo demás es modular. El vehículo cuenta con ruedas de acero, ventanas de manivela y un cuerpo de plástico resistente diseñado para soportar golpes y aún verse bien. Es un rechazo a los vehículos saturados de tecnología y de alto costo que dominan el mercado actual.

      A pesar de las especificaciones minimalistas, Slate no escatima en seguridad. La camioneta está diseñada para cumplir con las calificaciones más altas en pruebas de choque y viene equipada con hasta ocho bolsas de aire, frenado de emergencia activo y advertencia de colisión frontal.

      Respaldando este ambicioso enfoque hay un importante apoyo de los inversores, incluido el fundador y director ejecutivo de Amazon, Jeff Bezos. Ese respaldo, combinado con un modelo de producción simplificado, posiciona a Slate para escalar rápidamente una vez que comience la producción en 2026.

      Las reservas ya están abiertas por 5 50 en slate.auto, con entregas previstas a finales de 2026. Queda por ver si los estadounidenses están listos para un vehículo eléctrico simplificado y que cambia de forma, pero la apuesta de Slate por la asequibilidad y la personalización podría convertirlo en una de las entradas más disruptivas en el mercado de vehículos eléctricos hasta la fecha.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Nick Godt ha cubierto noticias de negocios globales en tres continentes durante más de 25 años.

      

      

      

      

      

      

       La Gravedad Lúcida cambia los SUV eléctricos a una nueva órbita

      

       Después de una larga carrera de despegue, el sedán de lujo eléctrico Lucid Air llegó en 2020 y restableció las expectativas de autonomía, eficiencia y carga de vehículos eléctricos. El Air es un excelente primer esfuerzo, pero como sedán, su potencial de ventas es inherentemente limitado. Por lo tanto, el Lucid Gravity 2025, el segundo modelo y primer SUV del fabricante de automóviles, puede ser aún más importante para el futuro de Lucid.

      Disponible en configuraciones de dos filas, cinco asientos y tres filas y siete asientos, el Gravity tiene como objetivo atraer a una cohorte mucho mayor de compradores de automóviles nuevos que desean espacio adicional o necesitan un vehículo para acomodar a sus familias y estilos de vida dignos de Instagram. Pero esos compradores ya tienen muchas opciones, incluidos el Cadillac Escalade IQ, el SUV Mercedes-Benz EQS, el Rivian R1S y el Volvo EX90, así como el BMW iX de dos filas.

      

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       Ahora puede arrendar un Hyundai EV en Amazon y obtener ese crédito fiscal de 7 7,500

      

       Amazon ha cambiado la forma en que compramos casi todo, desde libros hasta muebles y comestibles. Ahora, está transformando la forma en que alquilamos automóviles. A través de Amazon Autos, ahora puede arrendar un Hyundai nuevo completamente en línea—y aún mejor, calificará para el crédito fiscal federal completo de 7 7,500 si elige un modelo eléctrico como el Ioniq 5, Ioniq 6 o Kona EV.

      He aquí por qué eso importa: A partir de enero de 2025, los vehículos eléctricos de Hyundai ya no califican para el crédito fiscal si los compra directamente, debido a las estrictas reglas federales sobre el abastecimiento de baterías y el ensamblaje final. Pero cuando arrienda, el vehículo es técnicamente propiedad de la compañía de arrendamiento (Hyundai Capital), lo que permite clasificarlo como un "vehículo comercial" según la ley tributaria de EE.UU., lo que lo hace elegible para el crédito. Ese ahorro generalmente se le transfiere a usted en forma de pagos de arrendamiento más bajos.

      Con la nueva configuración de Amazon, puede navegar por el inventario de vehículos eléctricos de Hyundai, asegurar el financiamiento, intercambiar su vehículo actual y programar una recolección, todo sin salir del ecosistema de Amazon.

      Está disponible en 68 mercados en los EE. UU., y los precios son totalmente transparentes, sin tarifas ocultas ni regateos. Si bien Hyundai es hasta ahora el único fabricante de automóviles que participa plenamente, se espera que más se unan con el tiempo.

      Iniciada por empresas como Tesla, la compra o arrendamiento de vehículos en línea ha sido una tendencia creciente desde la pandemia de Covid.

      Un estudio de 2024 de iVendi descubrió que el 74% de los compradores de automóviles esperan utilizar algún tipo de proceso en línea para su próxima compra. De hecho, el 75% dijo que las compras en línea cumplieron o superaron las expectativas, citando la comodidad y el acceso a la información como las principales razones. El Índice de Consumidores de Movilidad de EY de 2024 se hizo eco de esta tendencia, informando que el 25% de los consumidores ahora planea comprar su próximo vehículo en línea, frente al 18% en 2021. Incluso entre aquellos que aún prefieren finalizar la compra en un concesionario, el 87% usa herramientas en línea para investigar de antemano.

      Mientras tanto, el Estudio Global de Consumidores Automotrices 2025 de Deloitte revela que, si bien el 86% de los consumidores estadounidenses todavía quieren probar un vehículo en persona, las herramientas digitales ahora son una parte crítica del viaje de compra.

      ¿Línea de fondo? Amazon está haciendo que sea más fácil que nunca arrendar un vehículo eléctrico y reclamar ese crédito fiscal, sin la molestia del concesionario. Si está listo para conectarse, podría ser el momento de agregar al carrito.

      

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       Gemini AI llegará a los automóviles ya que la actualización automotriz de Android sugiere que llegará pronto

      

       Google parece estar preparándose para enviar su IA Gemini a los automóviles a través de una actualización automotriz de Android.

      Esto tendría sentido ya que Android Automotive ya usa el Asistente de Google para ayudar con esas tan necesarias solicitudes de manos libres en el automóvil.

      

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