El concepto Vision V de Mercedes demuestra que las furgonetas de lujo son una gran idea

      Ya se trate de sedanes grandes o SUV, Mercedes-Benz es uno de los principales nombres en vehículos de lujo para personas que no se molestan en conducir por sí mismas. Y ahora el fabricante de automóviles está tratando de aplicar esa experiencia a un factor de forma muy diferente.

      Mercedes está lanzando una nueva generación de furgonetas que también son las primeras en ser diseñadas desde cero para trenes motrices eléctricos, sin dejar de realizar todas las funciones de su línea actual de furgonetas. Pero antes de mostrar los vehículos de reparto cotidianos y los traslados a los hoteles, Mercedes anuncia la llegada de estas nuevas furgonetas con el Vision V, un vehículo conceptual que muestra lo lujosa que puede ser una furgoneta.

      El Vision V es una sala de estar con chófer sobre ruedas. Una partición que alberga un televisor masivo separa el compartimiento del conductor de la parte trasera del vehículo, donde en lugar de las habituales filas múltiples de asientos, dos tronos reclinables, una gran cantidad de altavoces y una pantalla masiva brindan una experiencia audiovisual inmersiva. Es el vehículo de lujo que no sabías que querías.

      Una oportunidad para algo diferente

      Stephen Edelstein / Tendencias digitales

      Las minivans de lujo son populares en Japón y China, pero cualquier cosa con puertas correderas generalmente no se considera lo suficientemente elegante en los Estados Unidos y Europa. Con sus furgonetas de última generación, basadas en nuevas arquitecturas modulares llamadas Van.EA (para furgonetas eléctricas) y Van.CA (para vehículos de combustión), Mercedes espera cambiar eso con una camioneta "diseñada como una limusina con chofer", dijo Benjamin Kaehler, ingeniero jefe de Mercedes-Benz Vans, a Digital Trends y otros medios en un evento previo cerca de la sede del fabricante de automóviles en Stuttgart, Alemania..

      ¿Y por qué una furgoneta no debería desempeñar ese papel? Si vas a ser conducido en algo, bien podría ser una gran caja con ruedas con mucho espacio interior. Ya se utilizan como traslados al hotel y al aeropuerto, a veces con elaboradas mejoras interiores a través del mercado de accesorios. Y los SUV han demostrado que es posible hacer la transición del vehículo cotidiano al transporte VIP.

      Sin embargo, una camioneta cuadrada simple no tiene exactamente el caché musculoso de una SUV, ni el refinamiento de los sedanes de lujo clásicos como el Mercedes-Benz Clase S. Entonces, aunque Mercedes pudo llenar el Vision V concept con características de alta gama, los diseñadores tuvieron que crear un exterior decididamente poco parecido a una camioneta para despertar la curiosidad sobre lo que hay dentro.

      Una furgoneta reluciente

      Stephen Edelstein / Tendencias digitales

      Después de firmar acuerdos de confidencialidad y verificar las credenciales, se levantó una pared falsa, al estilo de Hollywood, y la manada de periodistas fue conducida a una habitación oculta donde, bañada por una dura iluminación de estudio y humo de efectos especiales, esperaba el Vision V.

      Este es el tipo de vehículo que merece una presentación tan dramática. Definitivamente es una camioneta, pero con su techo inclinado, líneas de carácter definidas en los costados de la carrocería y un portón trasero simple con un elemento de iluminación circular que recuerda a los motores impulse de Star Trek, también es definitivamente futurista.

      

      el Vision V luce con orgullo una parrilla ostentosa y llantas brillantes de 24 pulgadas.

      

      

      Pero el Vision V también llega a todas las marcas de vehículos de lujo. En un momento en que muchos fabricantes de automóviles están abandonando el cromo por molduras exteriores ennegrecidas, el Vision V luce con orgullo una ostentosa parrilla con acabado de espejo, junto con llantas monobloque de 24 pulgadas igualmente brillantes similares a las que normalmente vería en los modelos Maybach de ultra lujo de Mercedes. El adorno tradicional del capó vincula el Vision V con los autos de lujo de Mercedes, al igual que los faros de segmento que se arquean hacia arriba y lejos de la parrilla, así como las protuberancias eléctricas gemelas en el capó.

      Una cosa que el Vision V tiene y que los autos de lujo Mercedes actuales no tienen es el vidrio electrocrómico. Llevando las cosas a un nivel superior desde el tintado pesado de las ventanas, esta tecnología puede cambiar el vidrio lateral (así como la partición interior) de transparente a opaco al instante, proporcionando la máxima privacidad para los pasajeros del asiento trasero.

      ¿No estás entretenido?

      Stephen Edelstein / Tendencias digitales

      Las puertas se abrieron (gracias a un asistente que manejaba un control remoto, después de todo, este es un concept car) para revelar un sueño febril de un interior. Los dos asientos traseros estaban compuestos por elementos en forma de tubo, acompañados de conjuntos de altavoces de aspecto igualmente extraño (hay 42 altavoces en total) y una lámpara de techo. Los colores elegidos fueron el blanco Apple Store y el aluminio pulido, acentuados por la iluminación ambiental que cambia de color y que se ha convertido en una característica distintiva de los interiores recientes de Mercedes.

      Una vez situado, un proceso que requirió encoger mis zapatos y hacer que uno de los asistentes del Vision V colocara una cubierta protectora sobre el asiento (aparentemente, incluso los jeans azules podrían manchar la tapicería de cuero única), fue sorprendentemente cómodo, dado el diseño poco ortodoxo. Mercedes pudo construir niveles de reclinación en los sillones gracias a la cantidad de espacio disponible, aunque el espacio para la cabeza era un poco estrecho con el asiento en posición vertical. Los cinturones de seguridad integrados permiten reclinar los asientos con los cinturones abrochados, pero no está claro si los pasajeros reclinados no forman parte del régimen regular de pruebas de choque.

      

      La cabina del Vision V se sentía como un salón acogedor sin ser claustrofóbico.

      

      Los asientos dan a una pantalla 4K de 65 pulgadas que se eleva frente a una partición similar a una limusina que separa los asientos delanteros del resto del vehículo. Ofrece gloriosas experiencias de juego y visualización de películas que eliminan las pantallas comparativamente pequeñas disponibles con los sistemas de entretenimiento de los asientos traseros de hoy en día. Las imágenes incluso se desbordan de la pantalla hacia el techo y los paneles de las puertas, esa tapicería blanca difícil de limpiar es una excelente superficie de proyección — y la pantalla también se puede elevar parcialmente para servir como una relajante chimenea digital o una barra de gran tamaño que "suena ahora"..

      Si bien el interior está completo hasta el último detalle, el Vision V sigue siendo en gran medida un concept car en lugar de un vehículo listo para la producción. Los ventiladores necesarios para mantener frescos todos sus componentes electrónicos zumbaron ruidosamente durante todo el tiempo que estuve en la camioneta (mientras mantenía la temperatura ambiente incómodamente cálida), y el vehículo no se movía.

      Aún así, es fácil ver el potencial de esta idea. La cabina del Vision V se sentía como un acogedor salón sin, a pesar de la cantidad de cosas abarrotadas, sentirse claustrofóbico. Parecía un gran lugar para estar mientras estaba atrapado en el tráfico con otra persona conduciendo.

      La mecánica sigue siendo un misterio

      Stephen Edelstein / Tendencias digitales

      Mercedes enfatizó que el Vision V no es solo otro concept car fantástico, y que realmente está evaluando construir una camioneta de lujo de producción con características similares basadas en su nueva Camioneta.EA y Van.CA plataformas. Pero aunque las primeras furgonetas basadas en esas plataformas están programadas para debutar en 2026, Mercedes no ha proporcionado muchos detalles técnicos.

      Vale la pena señalar esa Furgoneta.EA fue anunciado primero — Van.CA fue anunciado recientemente cuando Mercedes se retiró de sus objetivos más ambiciosos de vehículos eléctricos, y el fabricante de automóviles dice que ambas plataformas comparten el 70% de los componentes. Por lo tanto, es probable que, a la inversa de la forma en que se hacen las cosas actualmente, Mercedes haya diseñado una arquitectura de furgoneta con EV primero que ahora se está adaptando a los trenes motrices de combustión interna.

      

      Mercedes no ha proporcionado muchos detalles técnicos sobre sus camionetas de próxima generación.

      

      Espere un mayor grado de modularidad que los diseños de las camionetas actuales, como la Mercedes-Benz eSprinter, para acomodar más fácilmente los diferentes tipos de tren motriz, incluidas las variantes EV de un solo motor y de dos motores. Con suerte, Mercedes también incorporará algunas de las mejoras de eficiencia obtenidas de su concepto Vision EQXX, y se incorporará a los turismos eléctricos a partir del sedán compacto CLA 2026, para aumentar la autonomía y hacer que las furgonetas eléctricas sean más atractivas para las empresas.

      Las camionetas más cotidianas enfrentarán la competencia de sospechosos habituales como Ford, General Motors y Stellantis, todas las cuales tienen opciones eléctricas y de combustión en sus líneas de camionetas. Pero como fabricante de furgonetas que también es una de las marcas de lujo más prestigiosas del mundo, Mercedes tiene una oportunidad nueva para ambos lados del negocio. Y si el Vision V es una indicación, será algo más que la estrella de tres puntas de Mercedes en su capó lo que justifica su estatus de gama alta.