Observe desde el asiento del copiloto cómo el nuevo Porsche 911 GT3 establece un récord en Nürburgring

      911 GT3 con Paquete Weissach (Transmisión Manual), Nürburgring Nordschleife 2025, Porsche AG

      

      

       Porsche

      

      

      

       Si alguna vez has querido correr a la máxima velocidad en una de las pistas de carreras más emblemáticas del mundo, ahora es tu oportunidad. Un nuevo Porsche 911 GT3 acaba de establecer un récord por el tiempo más rápido alrededor de Nürburgring en un automóvil de carretera con transmisión manual, superando en casi 10 segundos el mejor tiempo anterior. Y Porsche ha lanzado un video de la carrera filmado desde la cabina, para que pueda experimentar la emoción por sí mismo.

      El récord fue establecido por el legendario piloto y embajador de la marca Porsche, Jörg Bergmeister, al volante de un 911 GT3 con el paquete Weissach, marcando un tiempo de 6:56.294. Eso es 9.5 segundos por delante del récord anterior establecido por el Dodge Viper ACR en 2017, aunque hay algunos cálculos matemáticos involucrados en estos cálculos de tiempo, ya que la pista se reconfiguró en 2019.

      

      

      El 911 GT3 utilizado para establecer el récord es una versión actualizada del automóvil con el paquete Weissach, un conjunto de mejoras sobre el automóvil de producción regular que se inspira en el mundo de las carreras para adelgazar el peso mediante el uso de componentes livianos como levas de cambio de fibra de carbono, molduras de fibra de carbono en el volante y una alfombra más delgada.

      Las mejoras realizadas para el nuevo GT3 le dieron al automóvil no solo un aumento de velocidad, sino también una sensación de diversión gracias a la transmisión manual, según el conductor. Fue incluso 3,6 segundos más rápido en la pista que el GT3 de 992.1 generación con una caja de cambios PDK.

      "El nuevo 911 GT3 inspira aún más confianza al límite que el modelo anterior. Fui más rápido en casi todas las curvas", dijo Bergmeister. "Aprendimos mucho del 911 GT3 RS, especialmente con el chasis. El automóvil es mucho más estable en baches y sobre los bordillos. Y gracias a la relación de transmisión un ocho por ciento más corta, hay notablemente más tracción desde el eje trasero cuando se acelera con la misma potencia del motor.

      "Incluso si hubiera sido unos segundos más rápido con el PDK de siete velocidades, con la caja de cambios manual de seis velocidades definitivamente tenía más que hacer en la vuelta rápida – y por lo tanto fue aún más divertido.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Georgina ha sido escritora espacial en Digital Trends space writer durante seis años, cubriendo la exploración espacial humana, planetaria…

      

      

      

      

      

      

       Toyota cambia de marcha: 15 nuevos vehículos eléctricos y un millón de automóviles para 2027

      

       Después de años de navegar con cautela por el mercado de vehículos eléctricos (EV), Toyota finalmente está aumentando su compromiso con los vehículos totalmente eléctricos.

      El fabricante de automóviles japonés, que durante mucho tiempo ha dependido de los híbridos, ahora planea desarrollar alrededor de 15 modelos totalmente eléctricos para 2027, frente a los cinco actuales. Estos modelos incluirán vehículos bajo las marcas Toyota y Lexus, y se espera que la producción alcance 1 millón de unidades anuales para ese año, según un informe de Nikkei.

      Esta estrategia marca un cambio significativo para Toyota, que hasta ahora se ha mantenido conservadora en su enfoque de los automóviles eléctricos. La compañía vendió solo 140.000 vehículos eléctricos en todo el mundo en 2024, lo que representa menos del 2% de sus ventas globales totales. A pesar de esto, Toyota apunta a una presencia mucho mayor en el mercado de vehículos eléctricos, apuntando a que aproximadamente el 35% de su producción mundial sea eléctrica para fines de la década.

      El informe Nikkei sugiere que la compañía planea diversificar su huella de producción más allá de Japón y China y expandirse a EE.UU., Tailandia y Argentina. Esto ayudaría a mitigar el impacto de los aranceles del 25% del presidente Donald Trump sobre todas las importaciones de automóviles, así como a reducir los tiempos de entrega. Toyota también está construyendo una planta de baterías en Carolina del Norte.

      Por ahora, Toyota tiene solo dos vehículos totalmente eléctricos en el mercado estadounidense: los modelos bZ4X y Lexus RZ. Se espera que el fabricante de automóviles japonés presente nuevos modelos como el bZ5X y una posible versión eléctrica de la popular camioneta Tacoma.

      Por separado, Toyota y Honda, junto con Hyundai de Corea del Sur, anunciaron el 4 de abril que no subirían los precios, al menos durante los próximos dos meses, tras la imposición de aranceles estadounidenses. Según un informe separado de Nikkei, la división norteamericana de Toyota les ha dicho a sus proveedores que absorberá los costos adicionales de las piezas importadas de México y Canadá. Otro 25% para piezas automotrices importadas a los EE.UU. está programado para entrar en vigencia el 3 de mayo.

      

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       Tesla y Warner Bros. esquivan algunos reclamos en la demanda de 'Blade Runner 2049', la batalla por los derechos de autor continúa

      

       Tesla y Warner Bros. obtuvieron una victoria legal parcial cuando un juez federal desestimó varias reclamaciones en una demanda presentada por Alcon Entertainment, una productora detrás de la película de ciencia ficción Blade Runner 2049 de 2017, informa Reuters.

      La demanda acusó a las dos compañías de usar imágenes de la película para promocionar el vehículo autónomo Cybercab de Tesla en un evento organizado por el CEO de Tesla, Elon Musk, en los estudios Warner Bros.Discovery (WBD) en Hollywood en octubre del año pasado.

      El juez de distrito de Estados Unidos, George Wu, indicó que estaba inclinado a desestimar las acusaciones de Alcon de que Tesla y Warner Bros.violaron la ley de marcas registradas, según Reuters. Específicamente, el juez dijo que Musk solo hizo referencia a la película original de Blade Runner en el evento, y señaló que Tesla y Alcon no son competidores.

      "Tesla y Musk están buscando vender autos", dijo Wu, citado por Reuters. "El demandante claramente no está en esa línea de negocio."

      Wu también desestimó la mayoría de las reclamaciones de Alcon contra Warner Bros., el distribuidor de la franquicia Blade Runner.

      Sin embargo, el juez permitió que Alcon continuara con sus reclamos por infracción de derechos de autor contra Tesla por su presunto uso de imágenes generadas por IA que imitan escenas de Blade Runner 2049 sin permiso.

      Alcan dice que solo unas horas antes del evento Cybercab, rechazó una solicitud de Tesla y WBD de usar "una imagen fija iconónica" de la película.

      En la demanda, Alcon explicó su decisión diciendo que "cualquier marca prudente que considere cualquier asociación con Tesla tiene que tener en cuenta el comportamiento masivamente amplificado, altamente politizado, caprichoso y arbitrario de Musk, que a veces se convierte en discurso de odio.”

      Alcon dijo además que no quería que Blade Runner 2049 "estuviera afiliado a Musk, Tesla o cualquier compañía de Musk, por todas estas razones.”

      Pero según Alcon, Tesla siguió adelante con la alimentación de imágenes de Blade Runner 2049 en un generador de imágenes de IA para producir una imagen fija que apareció en la pantalla durante 10 segundos durante el evento Cybercab. Con la imagen destacada en el fondo, Musk hizo referencia directa a Blade Runner.

      Alcon también dijo que la referencia de Musk a Blade Runner 2049 no fue una coincidencia, ya que la película presenta un "automóvil sorprendentemente diseñado, artificialmente inteligente y totalmente autónomo.”

      

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       Audi detiene las entregas de vehículos a EE. UU. mientras evalúa el impacto de los aranceles

      

       Si había estado pensando en comprar un Audi, ahora podría ser el momento.  La marca alemana, propiedad del Grupo Volkswagen, anunció que detendría los envíos a EE.UU. a raíz de los aranceles del 25% del presidente Donald Trump a todos los vehículos importados.

      Audi actualmente retiene automóviles que llegaron después de que entraran en vigencia los aranceles, el 3 de abril, en los puertos de EE.UU. Pero todavía tiene alrededor de 37.000 vehículos en su inventario de EE. UU., que deberían poder satisfacer la demanda durante unos dos meses, según Reuters.

      Los fabricantes de automóviles en promedio tienen suficientes automóviles para satisfacer la demanda de EE.UU. durante aproximadamente tres meses, según Cox Automotive.

      Audi debería verse particularmente afectado por los aranceles: el Q5, su modelo más vendido en los EE. UU., se produce en México, mientras que otros modelos, como el A3, A4 y A6, se producen en Alemania.

      Retener los envíos es obviamente una medida temporal para ganar tiempo para Audi y la empresa matriz Volkswagen. Si las tarifas se mantienen, es probable que los precios de los vehículos tengan que subir en consecuencia, a menos que parte de la producción se traslade a los EE.UU. Volkswagen ya tiene una planta en Chattanooga, Tennessee, y está planeando una nueva planta en Carolina del Sur. Sin embargo, no se espera que esta última planta esté operativa hasta 2027 y actualmente se dedica a fabricar vehículos eléctricos para la marca Scout Motors de VW.

      Otros fabricantes de automóviles globales también han tomado medidas drásticas en respuesta a los aranceles de Trump. Jaguar Land Rover dijo el 5 de abril que está pausando los envíos de sus automóviles fabricados en el Reino Unido a los Estados Unidos este mes. El fabricante británico de vehículos deportivos de lujo señaló que el mercado estadounidense representa casi una cuarta parte de sus ventas globales, liderado por empresas como Range Rover Sports, Defenders y Jaguar F-PACE.

      Y el 3 de abril, Nissan, el mayor exportador japonés de vehículos a los Estados Unidos, anunció que dejará de recibir nuevos pedidos estadounidenses de dos SUV Infiniti fabricados en México, el QX50 y el QX55.

      

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