Покупай сейчас, обновляй позже: грузовик Slate стоимостью 25 тысяч долларов переворачивает сценарий на EVs

      Изображение использовано с разрешения правообладателя

      

      

      

       Новый стартап по производству электромобилей, при негласной поддержке генерального директора Amazon Джеффа Безоса, создает в Мичигане нечто смелое. Это не просто автомобиль, а совершенно новая идея о том, какой может быть компания по производству электромобилей. Slate Auto - это новый автопроизводитель с одной миссией: отказаться от роскошного электромобиля и начать с доступного по цене, к чему, собственно, и стремится большинство водителей.

      Стартап работал в тени с 2022 года, пока TechCrunch не узнал о его существовании. Конечно, создание небольшой тайны вокруг концепции, которая может изменить ход игры, - это хорошо зарекомендовавший себя маркетинговый подход.

      Но, похоже, Slate действительно подходит к электромобилям совсем по-другому, чем большинство других: он не дебютирует с шестизначным космическим кораблем на колесах. Вместо этого компания нацелилась на заветный грааль электромобилей: двухместный электрический пикап всего за 25 000 долларов. Да, двадцать пять тысяч. В некоторых районах это дешевле, чем навороченный гольф-кар. Slate переворачивает модель Tesla с ног на голову. Tesla, а также такие компании, как Lucid, BMW и, в определенной степени, Rivian, начинали с автомобилей высокого класса, чтобы создать бренд и обеспечить финансирование будущих доступных автомобилей. Но Slate хочет начать с народного пикапа и позволить ему расти вместе с вами.

      Это не просто дешевый автомобиль. Это модульный, модернизируемый электромобиль, который со временем будет персонализирован. Покупайте базовую модель сейчас, а позже добавляйте к ней новые характеристики, технологии или стиль жизни — это все равно, что за одну зарплату создать автомобиль своей мечты. Это автомобиль для поколения, которое выросло на кастомизации и подписке. Фраза “Мы создали это" даже стала торговой маркой компании. Вы делаете это сами”.

      В поддержку этой идеи предлагается не менее смелая стратегия: продажа аксессуаров, одежды и дополнительных принадлежностей в стиле Harley-Davidson и подразделения Jeep MoPar. Вы покупаете не просто автомобиль, вы покупаете стиль жизни. Подумайте, доступный электромобиль соответствует культуре автомобилей с открытым исходным кодом.

      Подход Slate не просто новаторский — он почти бунтарский. В то время как другие стартапы рискуют загнуться под тяжестью собственных высоких амбиций, Slate стремится к тому, чтобы все было экономичным, масштабируемым и ориентированным на клиента. Сообщается, что компания планирует закупать основные компоненты, такие как аккумуляторные батареи и двигатели, у внешних поставщиков, что позволит снизить производственные затраты и сосредоточить усилия на разработке, опыте и модернизации.

      Конечно, все это держалось в секрете — до сих пор. Поскольку к следующему году планируется начать производство недалеко от Индианаполиса, этот электромобиль-аутсайдер вот-вот будет снят с производства.

      Несмотря на то, что на американском рынке, по крайней мере по духу, доминируют электромобили высокого класса, философия Slate “начинай с малого, масштабируй вместе с собой” может стать именно тем толчком, который необходим отрасли.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Ник Годт более 25 лет освещает мировые бизнес-новости на трех континентах.

      

      

      

      

      

      

       Велосипедный шлем, напечатанный на 3D-принтере, может сжиматься и деформироваться, защищая голову водителя

      

       Новый велосипедный шлем с геометрическим дизайном может повысить безопасность водителя за счет снижения травматизма головы. Разработанный исследователями из университетов Гетеборга и Исфахана, шлем, напечатанный на 3D-принтере, может лучше поглощать удары, чем традиционные шлемы с пенопластовой подкладкой, за счет требуемой деформации его формы.

      По аналогии с принципом создания зон смятия в автомобиле, идея заключается в том, чтобы внутренний слой шлема сжимался и поглощал энергию, поэтому при столкновении на голову водителя приходится меньше усилий.

      

       Подробнее

      

      

      

       Новый сервис Uber доставит вас из аэропорта имени Джона Кеннеди в Нью-Йорк всего за 10 долларов

      

       Если вы путешествуете в Нью-Йорк, то сегодня у нас для вас хорошие новости: Uber расширил свою услугу трансфера от/до аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди. 

      Компания уже предлагает эту услугу в аэропорту Ла Гуардиа после того, как запустила ее в прошлом году, но добавление аэропорта имени Джона Кеннеди, несомненно, порадует многих, кто путешествует в Нью-Йорк и из Нью-Йорка через аэропорт Кеннеди, учитывая, насколько дорого может обойтись индивидуальный Uber или Lyft. 

      

       Подробнее

      

      

      

       CarPlay в iOS 18.4: обновлены четыре ключевые функции

      

       Apple редко обновляет CarPlay, но в предстоящем обновлении iOS 18.4 ожидается несколько изменений. В обновлении действительно найдется что-то для каждого.

      Давайте начнем с интересных новостей. В iOS 18.4 в CarPlay будут интегрированы функции спортивных приложений. Это усовершенствование позволит водителям просматривать спортивные результаты в режиме реального времени и информацию о дороге. Поскольку эта функция доступна через API, ее может реализовать любой разработчик спортивных приложений. Официальное спортивное приложение Apple, скорее всего, станет первым, хотя это еще не подтверждено.

      

       Подробнее