Ultime notizie IT

Il Gemini integrato di Google sta attirando utenti, e il tuo flusso di lavoro è il motivo.

Google Foto arriverà sulla tua TV Samsung il prossimo anno

Samsung ha annunciato che porterà Google Foto sulle sue TV nel 2026, con strumenti di editing basati sull'IA.

Asus vuole che il tuo portatile da gaming svolga due funzioni al CES 2026

Asus ha anticipato un nuovo portatile da gioco Asus ROG a doppio schermo per il CES 2026, con una presentazione il 5 gennaio alle 15:00 ora del Pacifico (PT). Ecco cosa suggerisce il breve video e cosa tenere d'occhio.

Bixby sui telefoni Galaxy potrebbe presto rivaleggiare con Gemini offrendo risposte più intelligenti.

Samsung potrebbe introdurre un Bixby più intelligente potenziato da Perplexity in One UI 8.5.

Il teleoperatore di un robot umanoide riesce a darsi un calcio dove fa male.

Negli ultimi tempi i robot umanoidi hanno fatto passi da gigante, e nel prossimo anno da queste macchine avanzate ci si aspetta molto. Il processo di addestramento dei robot umanoidi può assumere varie forme. Ad esempio, il robot G1 di Unitree viene addestrato in parte tramite teleoperazione, per la quale un operatore umano indossa una tuta per il motion capture o utilizza dei controller per […]

Обычный iPad — безжалостно эффективный планшет, и за $349 то, что он предлагает, почти невозможно превзойти. Он почти во всём попадает в цель: прочная сборка и плавная работа, насыщенное функциями ПО и долговечные обновления. Он идеально подходит для детей, школ и развлечений. Много лет он оставался северной звездой для игроков в сегменте Android, но никому так и не удалось его затмить. Появляется OnePlus с Pad Go 2 — бюджетным Android‑решением, которое идёт немного иным путём, чтобы перевернуть рынок iPad, и почти справляется с этим. Он не может окончательно побить iPad, но за $399 всё равно предлагает массу приятных вещей, которые делают его одним из самых сбалансированных Android‑планшетов. Я даже рискну назвать его лучшим Android‑планшетом по соотношению цены и качества на рынке, после пары недель использования его в качестве компаньона. Экран, созданный и для работы, и для развлечений Nadeem Sarwar / Digital Trends На бюджете трудно найти приличный экран. Ограничения бюджета обычно сказываются на плотности пикселей, размере, яркости или плавности. OnePlus Pad Go 2 находит тонкий баланс — возможно, лучший — между всеми этими ключевыми показателями. По сравнению с обычным iPad он предлагает больший экран (12,1‑дюймовый против 11‑дюймового) с разрешением 2800 × 1980 пикселей. По резкости плотность пикселей на OnePlus даже выше (284 против 264 PPI), а также он обеспечивает большую яркость — 600 нит (900 нит в режиме высокой яркости), тогда как iPad максимум 500 нит. Это не разница день и ночь, но на улице читаемость лучше. Ещё один недооценённый плюс — соотношение сторон. Формат 7:5 лучше подходит для многозадачности с разделённым экраном по сравнению с более «квадратным» подходом iPad. Конечно, и полезная площадь экрана щедрее. Nadeem Sarwar / Digital Trends Если вы покупаете этот планшет в первую очередь для стриминга контента, он не разочарует. Поддерживается контент Dolby Vision, а соотношение сторон делает его удачным выбором по сравнению с 16:9 у многих Android‑планшетов и примерно 4:3‑подходом Apple. Если вы планируете много играть или стримить игры из облака, этот экран для этого подходит лучше. Вы реже столкнётесь с вертикальными чёрными полосами (pillarboxing) или странным вертикальным кадрированием на OnePlus Pad Go 2 по сравнению с iPad. Экран достаточно насыщенный, углы обзора тоже неплохие. Но что действительно выделяет этот планшет, так это частота обновления 120 Гц. Большинство планшетов в этом ценовом сегменте — включая iPad — остаются на обычной панели, а OnePlus Pad Go 2 поднимает план с экраном 120 Гц. Эффект дополнительной плавности заметен сразу. Будь то обычное взаимодействие с OxygenOS 16, заметки со стилусом или просмотр игр — панель 120 Гц ощущается заметно более гладкой. В автоматическом режиме частота может падать до 30 Гц, но я бы оставался на пиковом значении, даже если это сказывается на батарее. Tom Bedford / Digital Trends Нельзя полностью испытать удовольствие от игр с частотой выше 60 FPS из‑за ограниченных ресурсов системы, но в тех немногих играх, где это удаётся с небольшой оптимизацией графики, впечатление довольно приятное. По моему опыту, режим 60 fps в играх — золотая середина для 120‑герцовой LCD‑панели OnePlus Pad Go 2, и он по‑прежнему приносит удовольствие. Программное обеспечение делает его особенным OnePlus серьёзно переключился в сторону AI‑ориентированного программного опыта на базе OxygenOS 16, но не переборщил. Напротив, ПО на базе Android 16 на планшете сохраняет своё очарование с множеством уникальных функций. Боковая панель — одна из моих любимых. Внутренним свайпом вы получаете быстрый доступ к наиболее часто используемым приложениям и утилитам без отвлекающих перескоков между приложениями. Там же расположена панель файлов, которая скорее выступает как синхронизируемый универсальный контейнер для файлов, то есть glorified буфер обмена. Nadeem Sarwar / Digital Trends Для элементов, к которым вы часто обращаетесь, можно быстро «припарковать» их здесь и получать доступ без необходимости рыться в локальном хранилище. Более того, если у вас под рукой есть телефон OnePlus, вы можете синхронизировать панель файлов между устройствами. В том же духе есть аккуратная система зеркалирования экрана, работающая как мост iPhone‑Mac. OnePlay даже создала систему ретрансляции приложений, которая позволяет транслировать контент телефона на экран планшета. Мне нравится режим заметок на заблокированном экране, который позволяет сразу начинать каракули на экране блокировки, не проходя через разблокировку и запуск приложения. Есть и несколько функций на базе ИИ, которые справляются с рутинными задачами вроде перевода, суммаризации, редактирования изображений и прочего. Им бы не помешала доработка. Например, функция AI‑writer не работала в предустановленном приложении заметок, и я также не смог запустить её на веб‑страницах в Chrome. Nadeem Sarwar / Digital Trends Реализация управления окнами приложений у OnePlus довольно интуитивна, особенно жесты. И да — она лучше, чем то, что предлагает iPadOS 16 на iPad. Жесты перетаскивания, смена окон и управление прозрачностью в OxygenOS 16 — заметные элементы пользовательского опыта. Единственный большой недочёт — Open Canvas, который позволяет запускать три приложения рядом. Он мне очень понравился на складном OnePlus Open, но по какой‑то причине его нет в OnePlus Pad Go 2. Видимо, из‑за ограничений ресурсов. Ещё одна функция, которой явно не хватает — OnePlus Mind Space. Ещё один небольшой, но заметный плюс — масштабируемые иконки. По сути, вы можете растянуть значок приложения и добавить быстрые действия внутри той же «пузырьковой» иконки. Например, значок приложения Perplexity можно растянуть, чтобы сразу запустить голосовой режим или режим камеры. Взлёты и недостатки Nadeem Sarwar / Digital Trends За запрашиваемую цену OnePlus Pad Go 2 предлагает много. OnePlus оснастила его SoC MediaTek Dimensity 7300‑Ultra в паре с 8 ГБ оперативной памяти и до 256 ГБ встроенного хранилища. Это довольно мощная связка для базовых задач, потокового видео, казуальных игр и лёгкого видеомонтажа. Он довольно уверенно тянул Devil May Cry на 60 fps, и Call of Duty: Mobile также была приятной при пресете «high» с достойными графическими настройками. Просто не ждите от него такой же визуальной мощи и плавности в Zenless Zone Zero. Для сравнения, бенчмарк Geekbench показывает, что чип A16 в iPad примерно на 50% быстрее в многопоточном тесте и впечатляющие 150% быстрее в одноядерном. Этот разрыв не так заметен в повседневном использовании. OnePlus Pad Go 2 справляется с мультимедиа и играми вполне нормально. Nadeem Sarwar / Digital Trends Акустическая система может играть довольно громко, и звук приятен на уровне громкости около 50%. Но по мере повышения громкости вы услышите искажения и рваные артефакты, а бас уходит на задний план. iPad не выглядит драматически лучше, но в целом звучит более утончённо и сдержанно. Автономность здесь — победитель. Батарея ёмкостью 10 050 мА·ч внутри OnePlus Pad Go 2 легко вытянет более 12 часов стриминга. Если вы не в режиме марафонного просмотра, планшет проживёт больше суток и даже без труда дотянет до второго дня. Потребление в простое, к счастью, не прожорливое. Планшет поддерживает проводную зарядку 33 Вт, что по меркам OnePlus крайне медленно, но всё же заметно опережает iPad. Однако пополнение заряда — испытание терпения. С комплектным адаптером 33 Вт планшету требуется почти два часа, чтобы полностью зарядиться. Nadeem Sarwar / Digital Trends Эту модель можно взять и в 5G‑варианте, что довольно приятно. Сборка, в свою очередь, минималистична и очень надёжна. Однако чёрная версия, попавшая мне на обзор, быстро покрывается пятнами от пальцев, и довольно заметно. В целом OnePlus Pad Go 2 — отличная альтернатива, если вы только погружаетесь в мир планшетов, но не хотите привязанного опыта iPad. В сегменте Android при текущей цене ему нет равных. И здесь есть достаточно заметных преимуществ, чтобы даже покупателей iPad заставить задуматься, что может дать им премия в $50.

Il OnePlus Pad Go 2 è uno dei tablet economici più soddisfacenti che abbia usato da tempo, ed è anche quello che più si avvicina a spodestare la supremazia dell'iPad.

Come usare il tuo fitness tracker per diventare più in forma che mai nel 2026

Ti illustreremo cinque consigli importanti per aiutarti a sfruttare al massimo un fitness tracker e a migliorare la tua salute.

Asus potrebbe produrre la propria RAM perché tutti gli altri sono troppo occupati

Di fronte a una carenza globale di memoria, Asus potrebbe prendere in considerazione la produzione di DRAM o rivolgersi a fornitori alternativi per limitare gli aumenti dei prezzi, poiché i costi delle memorie DDR4 e DDR5 continuano a salire.

LG Display è pronta a debuttare con un pannello OLED 4K RGB a strisce da 27 pollici al CES 2026

LG Display presenta il primo pannello OLED RGB a strisce al mondo da 27 pollici 4K a 240Hz, rivolto a monitor premium per il gaming e professionali, con maggiore nitidezza, velocità e flessibilità.

Scrivo di videogiochi da anni – ecco le più importanti storie che si svolgeranno nel 2026.

Da GTA 6 alle nuove Steam Machines, ecco tutto ciò di cui essere entusiasti nel 2026.

Hai chiesto: quali sono le migliori TV per un uso quotidiano intensivo e le soundbar tutto-in-uno sono una buona idea?

In questo episodio di "You Asked" si discute se le soundbar all-in-one valgono la pena, quali televisori possono sostenere un uso quotidiano intenso e come configurare i televisori in modo accessibile per persone non vedenti.

Questa è la GPU che mi entusiasma di più per il 2026 — e non è di AMD né di Nvidia.

Ogni anno il mercato delle GPU sembra seguire un copione familiare. Nvidia continua a dettare il passo nella fascia alta, AMD risponde dove può, e i titoli più eclatanti sono dominati dalle prestazioni dei modelli di punta. Per la maggior parte degli acquirenti, ciò significa ancora scegliere tra le stesse due aziende — anche se l'equilibrio di potere è chiaramente […]

Ecco come il nuovo robot in arrivo di LG potrebbe rendere la tua vita domestica più facile.

LG presenterà il robot domestico CLOiD al CES 2026, sottolineando la sua spinta verso l'automazione domestica intelligente e un futuro in cui i robot riducono le attività domestiche quotidiane.

Эра современных электрических автомобилей охватила всю автомобильную индустрию, но в ней лидируют новые игроки. Tesla Model S захватила воображение публики так, как Nissan Leaf не смог, и это задало тон всему, что последовало дальше. Справедливо это или нет, устоявшиеся автопроизводители воспринимаются как последователи, а не лидеры в вопросах электромобилей. Поэтому, хотя Volvo и планирует электрифицировать свой модельный ряд, она создала отдельный EV-бренд — Polestar — чтобы поймать частичку той стартапной магии. Polestar 4 2026 года — заметный шаг в эволюции этого бренда. Это первая модель Polestar, которая внешне и по ощущениям действительно отличается от всего, что делает Volvo. Но отличие ради отличия завоюет безудержную преданность автолюбителей-энтузиастов; Polestar же нужно предложить больше на переполненном рынке, где уже есть несколько специализированных брендов, чтобы привлечь технически подкованных покупателей. Иными словами, 4 должна быть великолепной. Это самая выразительная модель злополучного бренда электромобилей Stephen Edelstein/Digital Trends У Polestar довольно интересная предыстория. Компания начиналась как независимая команда, занимавшаяся гонками и выпуском деталей для повышения производительности Volvo. Шведский автопроизводитель был настолько впечатлен работой Polestar, что купил компанию, намереваясь превратить её в собственное подразделение высоких характеристик, аналогичное BMW M или Mercedes‑AMG. Затем электромобили стали новой модой, имя Polestar было перепрофилировано в самостоятельный EV-бренд — бренд, который использует ресурсы Volvo и её китайской материнской компании Geely, но действует больше как стартап в духе Tesla, Lucid или Rivian. Однако Polestar потребовалось время, чтобы утвердить свою независимость. Купе‑гибрид Polestar 1 и полностью электрический хэтчбек Polestar 2 были разработаны на основе концепт‑каров Volvo. Электрический внедорожник Polestar 3 привнёс несколько иные дизайнерские установки, но он разделяет конструктивную платформу Scalable Product Architecture 2 (SPA2) с Volvo EX90. По сути это более спортивная, двухрядная версия Volvo. Polestar 4 делает больше всего для формирования уникальной идентичности бренда в США. Она совсем не похожа на Volvo и основана на архитектуре Sustainable Experience Architecture (SEA) от Geely. Помимо использования китайской архитектуры, большинство компонентов также поставляются из Китая. Однако окончательная сборка проводится на заводе Renault в Южной Корее. Этот впечатляющий трюк глобализации должен был обойти торговую политику США, неблагоприятную для автомобилей китайского производства, но был сведён на нет новыми тарифами администрации Трампа на корейские автомобили. Её трудно отнести к какой‑то категории Stephen Edelstein/Digital Trends Точно так же, как Polestar является глобализированным гибридом устоявшегося автопроизводителя и стартапа, Polestar 4 не укладывается в традиционные автомобильные категории. Её позиционируют как купе‑внедорожник, но обтекаемая форма и низкая посадка скорее делают её похожей на пышный хэтчбек. При длине 190,5 дюйма и ширине 84,2 дюйма она примерно на два дюйма длиннее, чем Porsche Macan Electric, но почти такая же широкая. При этом высота всего 60,8 дюйма — примерно на три дюйма ниже Porsche. Эти неортодоксальные пропорции дополняет неортодоксальное дизайнерское решение. У Polestar 4 отсутствует заднее стекло. Polestar утверждает, что безоконный дизайн увеличивает высоту над головой на задних сиденьях, а цифровое зеркало заднего вида (функция, уже доступная во многих других автомобилях) обеспечивает лучшую видимость, поскольку изображение с камеры не закрывают стойки крыши и головы пассажиров. Эти пассажиры не только получают приличное пространство над головой, но и много места для ног благодаря доступным откидывающимся задним сиденьям (входит в опционный Plus Pack) и увеличенной колесной базе. Сидеть сзади больше похоже на поездку в роскошном седане, чем в традиционном внедорожнике. Жаль, что Polestar не сумела сделать больше эстетического выигрыша от удаления заднего стекла. Снаружи вы просто видите пустую панель там, где должно быть стекло. Передняя часть, напротив, имеет характерную клювообразную форму с фарами, похожими на фазеры, направленные вражескому звездолёту. Хмурый нижний передний бампер и нижние боковые части кузова сделаны из чёрного пластика, чтобы помочь замаскировать массивную среднюю часть 4. Это показывает, что высокотехнологичный минимализм имеет недостатки Stephen Edelstein/Digital Trends Интерьер сильно опирается на шведскую сторону Polestar. Он красиво минималистичен, но явно ставит форму выше функции. Вогнутые дверные панели с мерцающими встраиваемыми огнями и изящный центральный подлокотник не выглядели бы чуждыми в фешенебельной гостиной. Polestar также использует экологичные материалы, включая обивку из пряжи, изготовленной на 89% из переработанных отходов ПЭТ‑пластика, или из полиэстероподобного MicroTech (также доступна кожа Nappa). Этот минимализм возможен благодаря отсутствию физических органов управления. Нет кнопки старт/стоп; вы просто разблокируете машину, садитесь, и она заводится, а когда закончите — выходите. И хотя есть гигантская ручка регулировки громкости и несколько ручек регулировки сидений, такие вещи, как регулировки рулевого колеса, зеркал и воздуховодов, выполняются стандартным 15,4‑дюймовым сенсорным экраном. Ему сопутствует 10,2‑дюймовая цифровая приборная панель, а 14,7‑дюймовый проекционный дисплей и 5,7‑дюймовый экран для задних пассажиров доступны в составе опционного пакета Plus. 4 использует ту же информационно‑развлекательную систему на базе Android, что и другие электромобили Polestar и Volvo, с интегрированными Google Maps, Google Assistant и магазином Google Play. Это даёт опыт, похожий на Android Auto, а беспроводной Apple CarPlay также входит в стандартную комплектацию для пользователей iPhone. Программное обеспечение работает тут так же хорошо, как и в других моделях Polestar и Volvo, но от него требуют намного больше. Между минимальным количеством физических органов управления и огромным числом настроек — от рекуперативного торможения до «чувства» рулевого управления — экран больше похож на меню McDonald’s, чем на высокотехнологичный интерфейс премиального автомобиля. Ориентация на экран была синонимом технологичности со времён появления Tesla Model S, но это было более десяти лет назад. Использование сенсорных экранов уже не ново, особенно учитывая, что они стали интерфейсом по умолчанию для многих вещей вне автомобилей. И в автомобиле сенсорный экран по‑прежнему сложнее использовать, чем кнопка или ручка, или любой элемент, дающий тактильную отдачу. Выбор Polestar здесь скорее напоминает желание копировать Tesla, Lucid и Rivian, или, возможно, сэкономить на электроаппаратуре. Но это не передаёт оригинального мышления, которого ожидаешь от нового автомобильного бренда. За рулём приятно, но недостаточно, чтобы закрыть глаза на неэффективность Stephen Edelstein/Digital Trends Polestar предлагает версии с одним мотором и задним приводом, а также с двумя моторами и полным приводом, обе с батареей ёмкостью 100 кВт·ч. Одномоторный Polestar 4 имеет 272 л.с. и 253 фунт‑фута крутящего момента, разгоняясь с 0 до 60 миль/ч по заводской оценке за 6,9 секунды. Двухмоторные модели выдают 544 л.с. и 506 фунт‑футов крутящего момента и могут разгоняться с 0 до 60 миль/ч за ориентировочные 3,7 секунды. Это довольно быстро за свои деньги. Cadillac Lyriq‑V опередит двухмоторную 4 на пару десятых, но он также стоит примерно на десять тысяч долларов дороже. За рулём двухмоторная модель ощущается так же быстро, как и заявлено в спецификациях. При этом разгон происходит без жесткого удара в живот, свойственного некоторым другим электромобилям, поэтому легко не заметить, как быстро вы на самом деле едете. Шасси ведёт себя столь же утончённо. 4 удивительно уверена в поворотах, держит кузов ровным, не наказывая пассажиров чрезмерно жёсткой подвеской. Быстрая реакция руля на команды компенсировала общее отсутствие ощущения при вхождении в поворот, но на шоссе управление требовало усилий. Даже небольшие отклонения могли отправить 4 к ближайшей разметке полосы, при этом обратной связи для водителя было мало. Учитывая гоночное наследие, неудивительно, что Polestar делает упор на производительность в ущерб эффективности. Но впечатления от вождения оказались недостаточными, чтобы оправдать посредственные показатели запаса хода — 310 миль для версии с одним мотором и 280 миль для версии с двумя моторами. Это не впечатляет, учитывая размер батареи, и это заметный шаг назад, если выбрать двухмоторную модель. В холодную погоду я в среднем получал 2,8 мили на кВт·ч, что указывает на то, что заявленные показатели в менее идеальных условиях будет трудно повторить. Производительность зарядки тоже могла бы быть лучше. Polestar указывает максимальную мощность быстрой зарядки постоянным током 200 киловатт для 400‑вольтовой 4, что достаточно для зарядки с 10% до 80% за заявленные 30 минут. Некоторые 800‑вольтовые электромобили справляются с тем же за 20 минут или меньше. И даже при относительно мощном встроенном зарядном устройстве на 11 кВт полная подзарядка от настенного зарядного устройства переменного тока уровня 2 занимает, по данным Polestar, 11 часов. Автомобили сейчас поставляются с портами по стандарту Combined Charging Standard (CCS), но Polestar внедряет доступ к сети Tesla Supercharger через адаптеры. Впечатляет, но не по тем причинам, на которые рассчитывает Polestar Stephen Edelstein/Digital Trends Самое убедительное в Polestar 4 — её ценник. Одномоторная модель начинается от $57 800, а двухмоторная — от $64 300 — довольно разумно для электрического внедорожника премиального бренда. Двухмоторная модель, предоставленная Polestar для этого тест‑драйва, была оснащена пакетами Pilot и Plus, добавлявшими ассистентов водителя и удобства соответственно, а также 21‑дюймовыми «спортивными» колёсами, что довело цену на автомобиле в тестовой конфигурации до $71 600. Но даже это конкурентоспособно по сравнению со спортивными альтернативами, такими как Porsche Macan Electric и Cadillac Lyriq‑V. Ничто другое в Polestar 4 не продвигает уровень технологии дальше. Polestar копирует экранно‑центричный интерфейс других EV‑брендов, но не решает его проблем с удобством использования. Запас хода, эффективность и скорость зарядки приемлемы, но этого недостаточно, чтобы убедительно выбирать бренд Polestar вместо конкурентов. Уникальный стиль придаёт 4 фактор «осмелься быть другим», но без практической пользы. Приятно видеть, что автопроизводитель пробует что‑то новое, просто Polestar не зашёл достаточно далеко.

QuickCharge: Questa settimana nei veicoli elettrici. Questa storia fa parte della nostra serie regolare, QuickCharge: Questa settimana nei veicoli elettrici. Aggiornato meno di 1 giorno fa. L'era moderna dei veicoli elettrici è arrivata in tutta l'industria automobilistica, ma è definita dai nuovi arrivati. La Tesla Model S ha catturato l'immaginazione del pubblico in un modo che la Nissan Leaf non è riuscita a fare, [...]

Resta aggiornato con le ultime novità IT: tendenze, sviluppi e innovazioni

Benvenuto sulla nostra piattaforma, la tua fonte quotidiana di informazioni sulle novità più rilevanti e aggiornate nel mondo della tecnologia e dell’informatica. Qui approfondiamo le ultime tendenze nello sviluppo software, analizziamo soluzioni hardware all’avanguardia e offriamo prospettive esperte su progressi rivoluzionari come l’intelligenza artificiale e la sicurezza informatica. Il nostro team segue con attenzione i comunicati stampa delle principali aziende del settore, monitora le startup più innovative e mette in luce le idee più promettenti che stanno trasformando il panorama digitale.

Che tu sia interessato ai nuovi modelli di smartphone, agli sviluppi del cloud computing o alle applicazioni di blockchain e realtà virtuale, i nostri articoli offrono un’analisi completa e dettagliata. Non ci limitiamo a fornire notizie: puntiamo a interpretare i fattori trainanti dietro a queste innovazioni, aiutandoti a prevedere in che modo potrebbero plasmare il futuro.

Unendoti alla nostra community, avrai accesso a interviste esclusive, previsioni di mercato e aggiornamenti tempestivi su eventi e conferenze di settore. Resta connesso con noi per navigare al meglio in un mondo IT in continua evoluzione e non perdere neanche una novità fondamentale nel campo della tecnologia.