Uber sta lavorando per permettere ai bambini di 10 anni di viaggiare da soli.

      Il codice nell'ultima app iOS di Uber si riferisce all'aggiunta di un "tween" di età compresa tra 10 e 12 anni a un profilo Uber Family, con un contatto adulto fidato e l'opzione di richiedere un adulto al momento del ritiro. Uber afferma che non si tratta di un prodotto attivo e che l'unica offerta per adolescenti rimane quella per i ragazzi di età compresa tra 13 e 17 anni.

      Uber sta costruendo un'opzione che consentirebbe ai bambini di soli 10 anni di viaggiare da soli. Il codice nell'ultima versione della sua app iOS si riferisce all'aggiunta di un "tween" di età compresa tra 10 e 12 anni a un profilo Uber Family, ha riportato Bloomberg. L'azienda afferma che il prodotto non è attivo.

      “Questo non è un prodotto attivo e, mentre cerchiamo sempre di soddisfare le esigenze delle famiglie impegnate, attualmente l'unico prodotto per adolescenti che offriamo è per ragazzi di età compresa tra 13 e 17 anni,” ha dichiarato un portavoce di Uber. Il lavoro ingegneristico indica che è almeno in fase di considerazione.

      Il codice indica che un titolare di account nomina un adulto fidato come contatto del tween e può richiedere che un adulto sia presente al momento del ritiro o della consegna. Si fa anche riferimento a conducenti controllati, verifica del PIN e tracciamento delle corse, tutti già esistenti nel prodotto per adolescenti.

      Uber ha esteso il servizio ai passeggeri adulti per tre anni. Gli account per adolescenti sono stati lanciati nel 2023 per ragazzi di età compresa tra 13 e 17 anni e hanno già raggiunto più di 50 paesi e decine di milioni di viaggi, con Lyft che ha iniziato a offrire un servizio simile solo lo scorso febbraio. Life360 ha aggiunto la possibilità di prenotare corse per adolescenti all'interno della propria app a giugno.

      Abbassare il limite a 10 anni metterebbe Uber in competizione con HopSkipDrive, che trasporta bambini di soli sei anni da anni. L'intera posizione di mercato di quella compagnia è che non è Uber per bambini.

      La differenza sta in chi guida. HopSkipDrive richiede una certificazione di 15 punti, controlli dei precedenti con impronte digitali contro i database dell'FBI e del Dipartimento di Giustizia, esperienza di assistenza verificata e formazione in cure informate sul trauma e neurodiversità. Affermano che i loro conducenti hanno in media circa un decennio di esperienza nell'assistenza.

      Le corse per adolescenti di Uber utilizzano il proprio pool di conducenti, filtrati per alte valutazioni ed esperienza e soggetti al consueto screening a più fasi dell'azienda sui precedenti penali e sulla storia dei veicoli a motore. Questo rappresenta un livello sostanzialmente diverso, e la differenza conta di più a 10 anni che a 17.

      Il record dell'industria con i passeggeri adulti è contestato, e i sostenitori hanno sostenuto per anni che le app di ride-hailing non soddisfano i sopravvissuti ad aggressioni.

      Per Uber, la logica commerciale è abbastanza chiara. Ha già aggiunto adolescenti e un'interfaccia semplificata mirata a passeggeri più grandi. I bambini sono il segmento demografico rimasto.

       Pubblicato il 12 agosto 2026 - 19:16 UTC

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