Le batterie EV che possono caricarsi in poco più di sei minuti sono qui.

      CATL ha appena reso la ricarica dei veicoli elettrici più veloce della tua corsa mattutina per il caffè.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       PR Newswire

      

      

      

       CATL ha tenuto il suo Super Technology Day a Pechino, e se ti interessano i veicoli elettrici, questo evento merita attenzione. Come riportato da PR Newswire, l'azienda ha svelato diverse nuove tecnologie per batterie, e l'attrazione principale è la batteria di ricarica super veloce di terza generazione Shenxing.

      I numeri sono piuttosto incredibili. La ricarica dal 10% all'80% richiede 3 minuti e 44 secondi. La ricarica dal 10% al 98% richiede 6 minuti e 27 secondi. Anche a meno 30 gradi Celsius, la batteria può caricarsi dal 20% al 98% in circa 9 minuti. 

      Per dare un'idea, è più veloce della batteria blade di BYD e delle tecnologie di ricarica rapida di Geely. Diavolo, la maggior parte delle persone impiega più tempo a riempire un serbatoio di benzina e a prendere uno snack di quanto questa batteria abbia bisogno per caricarsi.

      CATL promette anche che la batteria manterrà oltre il 90% della sua capacità dopo 1.000 cicli di ricarica completi, il che affronta il consueto compromesso tra ricarica rapida e longevità della batteria.

      Cosa altro ha annunciato CATL?

      CATL non si è fermata a un solo annuncio. La batteria Qilin di terza generazione è destinata ai veicoli elettrici premium con una densità energetica della cella di 280 Wh/kg e un'autonomia dichiarata di 1.000 km. Questo dovrebbe eliminare qualsiasi ansia da autonomia che i proprietari di veicoli elettrici possano provare. 

      PR Newswire

      L'intero pacco batteria pesa 625 kg, che è 255 kg più leggero rispetto ai sistemi comparabili. Secondo l'azienda, la riduzione del peso migliora da sola la distanza di frenata, l'accelerazione e persino la durata degli pneumatici di oltre il 30%.

      Per i conducenti ibridi, la batteria Freevoy Super Hybrid di seconda generazione estende l'autonomia elettrica pura fino a 600 km, con un'autonomia totale del veicolo che supera i 2.000 km. E per coloro che si trovano in climi estremi, la nuova batteria a ioni di sodio Naxtra entrerà finalmente in produzione su larga scala entro la fine del 2026.

      PR Newswire

      Cosa significa questo per te?

      L'ansia da ricarica e da autonomia è sempre stata il principale argomento contro il passaggio a un veicolo elettrico. CATL sta rendendo sempre più difficile usare questa scusa. Con i tempi di ricarica rapidi che si avvicinano alla velocità delle stazioni di servizio e batterie che possono percorrere 1.000 chilometri con una singola carica e gestire il freddo estremo, il divario tra i veicoli elettrici e le auto tradizionali si sta riducendo rapidamente.

      CATL prevede di costruire 4.000 stazioni integrate di ricarica e scambio in tutta la Cina entro la fine del 2026. La Cina è diventata all'avanguardia negli sviluppi tecnologici dei veicoli elettrici, e non c'è da meravigliarsi se i clienti statunitensi vogliono avere accesso alle loro auto.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       Rachit è un giornalista tecnologico esperto con oltre sette anni di esperienza nella copertura del panorama della tecnologia di consumo.

      

      

      

      

      

      

       Volkswagen sta trasformando la Jetta in un SUV elettrico da $15.000, ma non per le strade statunitensi

      

       Compatta, economica e costruita per Pechino: la Jetta X è il gioco più anticonvenzionale di Volkswagen nel settore dei veicoli elettrici.

      

       Se sei cresciuto guardando una Volkswagen Jetta parcheggiata in modo sensato nelle aree suburbane, preparati. La Jetta è ora un concetto di SUV elettrico squadrato per il mercato cinese, con un mercato dei veicoli elettrici a budget molto competitivo. Sfortunatamente, non ha piani di visitare gli Stati Uniti (via CarNewsChina). 

      Cosa significa l'arrivo del concetto Jetta X per l'azienda?

      

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       L'Ioniq 3 di Hyundai ha l'autonomia, l'aspetto e lo spazio per conquistarti

      

       Hyundai ha ufficialmente svelato l'Ioniq 3, una hatchback compatta per i mercati europei, e punta a qualcosa che la maggior parte dei veicoli elettrici fatica a ottenere: essere genuinamente pratica per la vita reale. Hyundai promette niente ansia da autonomia, niente tecnologia confusa e niente sedili posteriori angusti. 

      Ma l'Ioniq 3 porta abbastanza caratteristiche per affrontare la concorrenza? Scopriamolo.

      

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       La Classe C di Mercedes-Benz assume un avatar elettrico sportivo e arriverà negli Stati Uniti il prossimo anno

      

       La Classe C è sempre stata il punto dolce nella gamma di Mercedes-Benz — abbastanza raffinata da sembrare premium. Ora, per la prima volta, diventa completamente elettrica. Mercedes ha svelato la nuovissima Classe C elettrica il 20 aprile in una prima mondiale in Corea del Sud, e gli Stati Uniti sono già sulla tabella di marcia, con le prime consegne previste per la prima metà del 2027.

      I numeri sono difficili da ignorare

      

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