La Cina diventa il primo paese a vietare le maniglie delle portiere nascoste.
Credito: Tesla
Il Ministero dell'Industria e delle Tecnologie dell'Informazione della Cina (MIIT) ha recentemente pubblicato congiuntamente i Requisiti Tecnici di Sicurezza per le maniglie delle portiere automobilistiche. Il regolamento stabilisce che tutti i veicoli venduti in Cina, ad eccezione dei portelloni, devono essere dotati di maniglie esterne meccaniche e maniglie interne. Anche se il veicolo risulta bloccato a causa di un incidente o di un'interruzione dell'alimentazione, le porte devono comunque poter essere aperte manualmente.
Questo requisito vieta l'uso delle maniglie nascoste comunemente presenti nei veicoli elettrici, facendo della Cina il primo Paese al mondo a eliminare gradualmente questo tipo di design.
Secondo il MIIT, il nuovo regolamento entrerà in vigore il 1º gennaio 2027. I veicoli che hanno già ricevuto l'approvazione normativa e sono destinati al mercato cinese devono rivedere i loro progetti per conformarsi ai nuovi requisiti entro gennaio 2029.
La mossa segnala la transizione della Cina da essere il più grande mercato mondiale di veicoli elettrici a diventare un punto di riferimento globale nella normativa della tecnologia automobilistica, attirando grande attenzione dall'industria automobilistica internazionale.
Tesla
Le maniglie nascoste sono state pionieristiche da Tesla e in seguito adottate da molti marchi cinesi di veicoli elettrici, diventando una caratteristica esterna distintiva che differenzia i veicoli a nuova energia dalle auto tradizionali a benzina. Queste maniglie possono essere attivate tramite chiave remota, smartphone o pressione manuale. I produttori le hanno promosse come elemento che migliora l'appeal tecnologico del veicolo e riduce la resistenza aerodinamica.
Negli ultimi anni le maniglie nascoste, guidate dal design di Tesla, hanno rapidamente guadagnato popolarità per il loro aspetto hi‑tech. Tuttavia, i loro potenziali rischi per la sicurezza sono emersi sempre più chiaramente.
Nel novembre 2024 una Tesla Model S negli Stati Uniti si è schiantata contro un albero e ha preso fuoco. Secondo molteplici resoconti dei media che citano documenti giudiziari, il sistema elettrico del veicolo è stato danneggiato dopo l'incidente e le porte avrebbero riportato l'impossibilità di essere aperte in tempo. Tutti e cinque i passeggeri presenti nell'auto sono morti.
Nell'ottobre 2025 in Cina un veicolo elettrico Xiaomi SU7 ha preso fuoco. Dopo l'incidente le porte non si sono aperte agevolmente, suscitando un dibattito pubblico sul fatto che le maniglie nascoste ed elettroniche rimangano utilizzabili quando un veicolo perde alimentazione.
Xiaomi
Gli osservatori del settore indicano tre principali preoccupazioni di sicurezza relative ai design con maniglie completamente nascoste. Le maniglie possono non sbloccarsi se il sistema elettronico ha un malfunzionamento. Possono inoltre congelarsi a basse temperature. In alcuni casi la loro resistenza meccanica può essere insufficiente, aumentando il rischio di rottura.
Il nuovo standard richiede chiaramente che le maniglie siano dotate di un meccanismo di rilascio meccanico dedicato, in modo che le porte possano comunque essere aperte manualmente anche se il veicolo perde alimentazione o è coinvolto in una collisione.
Sebbene il nuovo regolamento si applichi attualmente solo al mercato cinese, il ruolo della Cina come maggiore produttrice e consumatrice mondiale di veicoli a nuova energia conferisce ai suoi standard un'influenza oltre i suoi confini.
I produttori automobilistici nazionali hanno già iniziato a modificare i design delle maniglie per i veicoli venduti in Cina. Attraverso le esportazioni di veicoli elettrici e le catene di fornitura globali, gli standard cinesi potrebbero gradualmente evolversi in norme internazionali ampiamente adottate.
Jessie Wu è una cronista tecnologica con base a Shanghai. Si occupa di elettronica di consumo, semiconduttori e dell'industria dei videogiochi per TechNode. Contattala via e‑mail: [email protected].
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