El CFO de Rivian se va después de seis años.

      La directora financiera de Rivian, Claire McDonough, se va a finales de octubre después de casi seis años, para asumir el mismo cargo en el fabricante de equipos energéticos GE Vernova. Volkswagen, ahora el mayor accionista de Rivian, se ha comprometido a invertir hasta $5.8 mil millones en su empresa conjunta, gran parte de la cual aún está vinculada a hitos técnicos.

      Rivian está perdiendo a su directora financiera. Claire McDonough se va a finales de octubre después de casi seis años, para asumir el mismo trabajo en el fabricante de equipos energéticos GE Vernova.

      Mientras tanto, un adjunto asume el cargo. Derek Mulvey, vicepresidente de finanzas, se convierte en director financiero interino mientras la empresa busca un reemplazo permanente.

      Lo que ella supervisó es la razón para prestar atención. Rivian salió a bolsa bajo su supervisión, lanzó tres vehículos al mercado y firmó la empresa conjunta de tecnología con el Grupo Volkswagen.

      Esa última es la razón por la que esto importa en Europa. Volkswagen superó a Amazon en abril para convertirse en el mayor accionista de Rivian con una participación del 15.9%.

      El dinero llega en cuotas. Volkswagen se ha comprometido a invertir hasta $5.8 mil millones en la empresa conjunta, y una gran parte de eso aún está vinculada a hitos en lugar de estar asegurada.

      La tranche más reciente muestra cuán técnicos son esos ensayos. Un pago de $1 mil millones siguió a la finalización de las pruebas invernales de la arquitectura destinada a la producción de los primeros vehículos definidos por software de Volkswagen.

      La exposición de Wolfsburg se extiende por años. La arquitectura zonal está destinada a respaldar los vehículos de Volkswagen, Audi, Porsche y Scout durante el resto de la década, a partir de una empresa que emplea a más de 1,500 personas.

      El momento es incómodo del otro lado también. Rivian está aumentando la producción del R2, su primer vehículo diseñado para un comprador del mercado masivo, y espera entre 65,000 y 70,000 entregas este año.

      Los directores financieros se van durante aumentos de producción todo el tiempo. Sigue siendo un momento incómodo para la persona que negoció los términos irse mientras gran parte del calendario de pagos sigue sin ganarse.

      Nada sugiere que algo esté mal. McDonough llamó a los seis años el punto culminante de su carrera, y GE Vernova es una empresa cotizada considerablemente más grande.

      Los compromisos de Rivian siguen acumulándose sin importar. Tiene un acuerdo de robotaxi de $1.25 mil millones con Uber construido alrededor del mismo vehículo que está tratando de escalar.

      Así que la pregunta para Volkswagen no es quién firma las cuentas de Rivian. Es si los hitos se cumplen a tiempo mientras alguien nuevo se entera de dónde está todo.