Waymo sigue aparcando en zonas de remolque en Austin. Ha sido multada 64 veces.
TL;DRWaymo acumuló 83 multas de estacionamiento ($9,325) en Austin, con 64 violaciones en zonas de remolque. Un coche se estacionó en un espacio para discapacitados ($519 de multa). El mismo error se repite en toda la flota.
Los robotaxis de Waymo han acumulado 83 multas de estacionamiento y $9,325 en multas en Austin desde que la flota llegó en 2024, según registros de la ciudad obtenidos por The Wall Street Journal. La compañía ha pagado la mayoría de ellas. El número más revelador es 64: el conteo de violaciones que involucran zonas de remolque, mucho más que cualquier otra categoría. Esa concentración sugiere que los coches están repitiendo el mismo error de navegación en toda la flota.
Un conductor humano que estaciona mal es una molestia local. El mismo comportamiento que aparece en un servicio de robotaxi es un error a nivel de sistema. Un coche de Waymo se estacionó en un espacio para discapacitados y recibió una multa de $519. Otros fueron citados por parquímetros vencidos y estacionamiento en doble fila. Pero el grupo de zonas de remolque es el problema que importa, porque significa que el software está juzgando constantemente mal dónde se le permite detenerse, y cada vehículo que utiliza ese software comete el mismo error.
Los oficiales de estacionamiento de Austin pueden imponer sanciones civiles contra los vehículos de Waymo de la misma manera que lo harían contra cualquier coche. Los residentes pueden reportar robotaxis que bloquean caminos o se detienen en áreas restringidas. Pero la aplicación de la ley ocurre después del hecho. No hay un conductor a quien detener o pedirle que se mueva. Waymo lanzó una suscripción mensual de $29.99 para pasajeros frecuentes, escalando el servicio comercialmente mientras persiste el problema de estacionamiento. Más vehículos que utilizan el mismo software significan más multas del mismo tipo hasta que se solucione el error.
Las multas de estacionamiento no anulan el récord de seguridad de Waymo. Un análisis del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras encontró que sus vehículos estaban involucrados en menos accidentes por milla en cuatro ciudades, incluida Austin. Pero la evitación de accidentes y el cumplimiento de estacionamiento miden cosas diferentes. Un robotaxi puede conducir de manera segura y aún así bloquear un carril de bomberos. Zoox de Amazon retiró 105 robotaxis después de que uno entró en humo en una escena de incendio activa, y el patrón entre los operadores de vehículos autónomos es consistente: la conducción funciona mejor que los casos límite. El estacionamiento, las zonas de construcción, las escenas de emergencia y los autobuses escolares siguen siendo los problemas que escalan con la flota.
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