Xiaomi presenta Sky Nomad, una serie de SUV de forma cuadrada para competir por el dinero de los coches familiares en China.

      Xiaomi ha abierto un segundo frente en su rápida marcha hacia la fabricación de automóviles, confirmando el jueves una nueva serie de SUV llamada Sky Nomad y ofreciendo la primera mirada adecuada al familiar de forma cuadrada que la liderará.

      Este movimiento empuja al fabricante de teléfonos inteligentes directamente al segmento de vehículos más lucrativo de China, alejándose de la imagen de sedán deportivo construida por sus modelos SU7 y YU7.

      La unidad de vehículos eléctricos de la compañía describió a Sky Nomad como su segunda línea de productos después de la gama SU7/YU7, presentándolo como un “SUV grande, inteligente y transformable”. En China, la serie se comercializará bajo el nombre de Xiaomi Pengcheng, según la empresa.

      El fundador y director ejecutivo Lei Jun trazó una línea firme entre las dos familias, llamando al SU7 y YU7 un “auto para el conductor” mientras enmarca a Sky Nomad como un espacio de vida móvil.

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      Lei dijo que la línea de modelos se había perfeccionado durante tres años y medio en una plataforma completamente nueva, la arquitectura Xiaomi Kunlun, que la empresa comenzó a construir desde cero a principios de 2023. Un piso completamente plano y asientos de riel largo dan al interior espacio para ser reconfigurado, añadió.

      El primer modelo, con nombre en clave interno Kunlun N3 y que se espera llegue a los concesionarios como N90, es un SUV de tamaño completo que mide más de 5.3 metros de largo con una distancia entre ejes de 3.1 metros. A diferencia de todos los automóviles Xiaomi hasta la fecha, no es un vehículo puramente eléctrico de batería.

      En cambio, el N90 es un vehículo eléctrico de rango extendido, utilizando un motor turboalimentado de 1.5 litros únicamente como generador que nunca impulsa las ruedas. Emparejado con un paquete de batería de más de 70 kWh, se califica para un rango de 400 a 500 km solo en eléctrico y más de 1,500 km en total, cifras reportadas en medios chinos y especializados.

      El diseño marca un claro quiebre con los elegantes sedanes de Xiaomi, con un cuerpo robusto y erguido, una unidad lidar montada en el techo y escalones de puerta desplegables eléctricamente. Se esperan configuraciones de cinco y siete asientos, y se dice que el modelo de siete asientos vendrá con una tienda de campaña en el techo integrada, dirigida al creciente público de camping de China.

      Los precios no han sido confirmados, aunque se espera que el modelo comience tan bajo como 200,000 yuanes (alrededor de $29,400), según el medio chino 21jingji.

      Eso subcotizaría al Li Auto L9 y al Aito M9 respaldado por Huawei, que ambos se sitúan por encima de 250,000 yuanes y dominan el campo de rango extendido, donde siete de los diez modelos más vendidos del año pasado provenían de esas dos marcas.

      El momento es deliberado. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China autorizó a Xiaomi a construir vehículos de rango extendido en su planta de Beijing el 10 de junio, eliminando el último obstáculo regulatorio para una empresa que hasta entonces solo había producido automóviles eléctricos de batería.

      Xiaomi necesita que la nueva línea se venda, y rápidamente. Ha establecido un objetivo de entrega para 2026 de 550,000 vehículos, un aumento de aproximadamente el 34% respecto a los 410,000 del año pasado, sin embargo, solo entregó 185,055 autos en la primera mitad, alrededor de un tercio de esa meta.

      Superar el déficit significaría promediar más de 60,000 entregas al mes durante el resto del año, un ritmo que aún no ha logrado mantener.

      La demanda de automóviles eléctricos chinos se ha extendido más allá del continente, con reseñas entusiastas de modelos de BYD, Xiaomi y Zeekr circulando en las redes sociales de EE. UU. a pesar de los altos aranceles de importación. En casa, sin embargo, la lucha por el SUV familiar es donde están los márgenes, y es una que Xiaomi hasta ahora ha dejado a sus rivales.

      Si Sky Nomad es una sub-marca independiente o simplemente una nueva serie sigue siendo un poco confuso, con Lei declinando aclararlo.

      Mientras tanto, la empresa ha seguido añadiendo características de conveniencia para los propietarios existentes, incluyendo un brazo de carga robótico para garajes en casa, y dice que el SUV se lanzará “pronto” en la segunda mitad del año.