El Cybercab de Tesla ha entrado en producción. Esperemos que esta vez realmente pueda conducir por sí mismo.
Tesla ha cruzado la línea de meta de fabricación del Cybercab, pero la carrera de conducción autónoma que necesita ganar aún está muy en progreso.
Tesla tiene una larga historia de anunciar cosas antes de que estén listas. El 24 de abril de 2026, Elon Musk publicó un video POV de un Cybercab sin volante saliendo de Gigafactory Texas, y parece que internet ha perdido la cabeza.
Musk ha confirmado que la fabricación en volumen del robotaxi autónomo ha comenzado. Sin embargo, la compañía aún tiene que resolver la parte más difícil.
¿Qué exactamente ha construido Tesla?
Para aquellos que se están poniendo al día, el Cybercab es un coche de dos asientos que cuenta con la red neuronal de conducción autónoma Full Self-Driving de Tesla. Está intencionadamente construido sin volante ni pedal. En lugar de espejos laterales, el coche cuenta con cámaras alrededor.
Las primeras unidades de producción del Cybercab salieron de la línea de ensamblaje en febrero de 2026. Sin embargo, la fabricación en volumen continuo comenzó en abril de 2026. Los precios, por otro lado, se espera que estén por debajo de los $30,000, lo que posicionaría al coche como una entrada asequible en la red de robotaxis.
Entonces, ¿cuál es el truco?
La existencia del Cybercab se basa en una cosa: su capacidad para conducir por sí mismo. Sin embargo, Tesla aún no ha resuelto eso (todavía). La flota actual de robotaxis supervisados de la automotriz choca aproximadamente cuatro veces más que los conductores humanos, lo que equivale a un incidente por cada 57,000 millas en lugar de uno por cada 229,000 millas.
Musk ha admitido que el software a veces puede hacer que los coches "tengan miedo de moverse" o queden atrapados en bucles infinitos. Por ahora, el FSD no supervisado para vehículos de consumo se ha pospuesto para el cuarto trimestre de 2026, un plazo que actualmente se está tratando con la máxima precaución.
El hito del producto se ha anunciado en un momento en que las ventas globales de Tesla han caído por segundo año consecutivo. El Cybercab, por ahora, es la mayor apuesta de la compañía para revertir la situación. Pero aun así, hacer que funcione de manera autónoma y segura es la única parte que realmente les importa a millones de viajeros.
Durante más de cinco años, Shikhar ha simplificado constantemente los desarrollos en el campo de la tecnología de consumo y los ha presentado…
Tesla ofrece un año de Supercarga gratuita con el Model 3 Premium y Performance
Tesla vuelve a ofrecer supercarga gratuita para impulsar las ventas del Model 3. La compañía ha anunciado que los compradores de las variantes Model 3 Premium y Performance recibirán un año de acceso gratuito a su red de carga rápida, reviviendo un beneficio que históricamente se ha utilizado para impulsar la demanda, según un informe de Electrek.
Un regalo estratégico que señala más que solo ahorros
Leer más
BMW presenta la edición iX3 Flow de cambio de color con exterior de E Ink en el Salón del Automóvil de Pekín 2026
La edición BMW iX3 Flow lleva el Prisma de E Ink a coches de producción
En el Salón del Automóvil de Pekín 2026, BMW presentó la edición iX3 Flow, marcando la primera vez que la tecnología Prism de E Ink se ha integrado en un vehículo de producción listo para la serie. El anuncio señala un gran salto de los coches conceptuales experimentales a aplicaciones automotrices del mundo real, llevando superficies dinámicas y cambiantes de color a la movilidad cotidiana.
De concepto a realidad de producción
Leer más
El mito de la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos acaba de ser demolido por mil millones de millas de datos del mundo real
Mil millones de millas de datos del mundo real muestran que las baterías modernas de vehículos eléctricos están resistiendo mucho mejor de lo que la narrativa de ansiedad por la autonomía les había dado crédito.
Una de las principales razones por las que las personas dudan en comprar un vehículo eléctrico es la ansiedad por la autonomía. La suposición es bastante simple: las baterías envejecen con el tiempo, lo que resulta en una menor autonomía, y dentro de unos años de la compra, tu brillante nuevo vehículo eléctrico se convierte en un glorificado transporte urbano.
Leer más
Otros artículos
El mejor truco que puede hacer la IA es desaparecer en mis dispositivos en lugar de convertirse en un producto.
La IA puede finalmente volverse más útil cuando deje de actuar como un producto y comience a mejorar silenciosamente los dispositivos que las personas ya poseen.
Estoy usando la Switch original en 2026. Simplemente funciona porque todo lo demás se complicó.
La Switch original de Nintendo es más débil que las portátiles de hoy en día, pero en 2026, su simplicidad se siente menos como una debilidad y más como el objetivo principal.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción. Esperemos que esta vez realmente pueda conducir por sí mismo.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción en volumen en la Gigafábrica Texas, pero el robotaxi autónomo aún depende del software FSD que falla cuatro veces más a menudo que los conductores humanos.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción. Esperemos que esta vez realmente pueda conducir por sí mismo.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción en volumen en la Gigafábrica Texas, pero el robotaxi autónomo aún depende del software FSD que falla cuatro veces más a menudo que los conductores humanos.
Por qué elegí el Supernote Nomad sobre otras tabletas de tinta electrónica
Después de meses de investigación y comparar más de media docena de tabletas de tinta electrónica, finalmente me decidí por la Supernote Nomad. Aquí están las cinco razones por las que superó todas las demás opciones en mi lista.
Estoy usando la Switch original en 2026. Simplemente funciona porque todo lo demás se complicó.
La Switch original de Nintendo es más débil que las consolas portátiles de hoy, pero en 2026, su simplicidad se siente menos como una debilidad y más como el objetivo principal.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción. Esperemos que esta vez realmente pueda conducir por sí mismo.
El Cybercab de Tesla ha entrado en producción en volumen en la Gigafábrica Texas, pero el robotaxi autónomo aún depende del software FSD que falla cuatro veces más a menudo que los conductores humanos.