La próxima F-150 Lightning de Ford seguirá siendo eléctrica, pero necesitarás gasolina para ir más lejos.

      Ford ha cancelado la versión totalmente eléctrica del F-150 Lightning y la está reinventando como un vehículo eléctrico de autonomía ampliada (EREV) con más de 700 millas de autonomía.

      Andrew Martonik / Digital Trends

      Ford ha confirmado un cambio significativo para su emblemática pickup F-150 Lightning. Su próxima generación no será un vehículo totalmente eléctrico (BEV). En su lugar, será un vehículo eléctrico de autonomía ampliada (EREV) que combina los motores eléctricos de la generación anterior con un motor de gasolina para aumentar la autonomía total.

      Aunque la nueva configuración EREV mantiene su sistema de propulsión eléctrica —los motores eléctricos seguirán impulsando las ruedas—, el motor de gasolina actuará como un generador a bordo, recargando la batería en marcha. En conjunto, la cadena motriz eléctrica y la impulsada por el motor de combustión ofrecerán una autonomía de conducción de más de 700 millas.

      Andrew Martonik / Digital Trends

      El cambio forma parte de la realineación estratégica más amplia del fabricante, en la que los híbridos y los vehículos eléctricos de autonomía ampliada jugarán un papel fundamental junto a los vehículos eléctricos asequibles. Ford ya ha concluido la producción del F-150 Lightning totalmente eléctrico, pero no ha revelado la fecha exacta de lanzamiento ni los detalles de precios del próximo EREV.

      El F-150 Lightning original fue un hito importante para las pickups eléctricas, pero tuvo problemas con la autonomía y la utilidad en el mundo real, especialmente para los compradores que lo usaban para remolcar cargas pesadas en trayectos largos. El cambio reconoce las limitaciones de la infraestructura de carga y la ansiedad por la autonomía entre los compradores.

      En el lado positivo, integrar un generador de gasolina en un tren motriz eléctrico podría ofrecer a los compradores lo mejor de ambos mundos. Si eres propietario de una camioneta, la usas a diario o estás considerando una pickup eléctrica, el anuncio de Ford sobre un EREV debería ser de suma importancia para ti, ya que señala hacia dónde podría moverse la industria en los próximos años.

      El EREV debería ofrecer características de conducción familiares a las de un VE (como la aceleración instantánea), pero sin la preocupación de quedarse sin batería en un viaje largo o en un sitio de trabajo con opciones de carga limitadas. Remolcar cargas pesadas a distancias más largas también debería resultar más fácil, ya que la camioneta aún puede suministrar energía con un generador de reserva.

      Andrew Martonik / Digital Trends

      La hibridación también podría conducir a precios más competitivos, ofreciendo una alternativa a los compradores que no están listos para adquirir una pickup totalmente eléctrica. Como se mencionó anteriormente, Ford no ha anunciado el calendario de lanzamiento, pero sí sabemos que el EREV se ensamblará en Dearborn, Michigan, y se construirá sobre la Plataforma Universal EV de la compañía.

      Además, Ford también está invirtiendo en vehículos eléctricos más pequeños y asequibles y en sistemas de almacenamiento de energía en baterías. Más recientemente, la empresa anunció una asociación con Renault para producir furgonetas eléctricas y vehículos comerciales para la venta en Europa basados en la plataforma Ampere EV.

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