Эта батарея без графита может разорвать хватку Китая на цепочку поставок электромобилей.

      Pure Lithium сообщает, что лабораторная ячейка без графитового анода завершила 9,315 циклов зарядки и разрядки с почти нулевой потерей емкости, результат, который не был подтвержден третьей стороной. ЕС хочет обрабатывать 40% своих стратегических сырьевых материалов к 2030 году и ограничить любую отдельную страну 65%, в то время как Китай обрабатывает более 90% мирового графита. Стартап из Чикаго сообщает, что его батарея прошла 9,315 циклов зарядки и разрядки с почти нулевой потерей емкости. Pure Lithium объявила об этом результате 27 августа. В ячейке нет графита. Предостережения значительны и имеют первостепенное значение. Это лабораторная ячейка, ни одна третья сторона не подтвердила эту цифру, и плотность энергии тестируемой ячейки не была раскрыта, сообщает InsideEVs. То, что компания убрала, это материал анода. Вместо графита она наносит литиевый металл прямо на медный токосъемник, формируя анод в процессе производства. Следующее утверждение является коммерческим. "Это в два раза легче и вдвое выше плотность энергии батареи, которую мы все используем сегодня," сказала генеральный директор Эмили Боден Bloomberg в июне. Графит не выполняет электрохимической работы. Он является носителем, который удерживает литиевые ионы между зарядами, занимая место и добавляя вес при этом. Это также самая концентрированная часть цепочки поставок. Более 90% мирового графита обрабатывается в Китае, показывают данные правительства США. Европа знает об этом уже много лет. Как природный, так и синтетический графит находятся в списке стратегических сырьевых материалов ЕС. Цели, прикрепленные к этому списку, конкретны. К 2030 году блок хочет обрабатывать 40% своих ежегодных потребностей, и не более 65% любого стратегического материала должно поступать из одной третьей страны. По графиту это арифметика, которую никто не решил. Расстояние между 90% и 65% составляет четыре года. Ответ Европы заключался в том, чтобы создать собственное. Talga разрабатывает графитовую шахту в шведской Лапландии, Vianode синтезирует его в Норвегии, а CarbonX в Делфте строит замену материалу анода. Pure Lithium предлагает нечто иное. Не европейское графитовое снабжение, а батарею, которая вообще не нуждается в графите. Эта ставка не уникальна для Чикаго. LionVolt в Нидерландах также строит литиевые металлические аноды, среди передовых химий, к которым Европа обратилась после краха Northvolt. Вот честное резюме. У одной компании есть очень хороший лабораторный результат и пилотная линия, которую она все еще строит, а у континента есть крайний срок.