Первые самоуправляемые грузовики Калифорнии уже на дороге, а правила, касающиеся их, находятся в суде.

      Калифорния выдала свои первые разрешения на тестирование автономных грузовиков на общественных дорогах компаниям Aurora Innovation и Kodiak AI, при этом Kodiak уже запустила автомобили в районе Маунтин-Вью. Профсоюз Teamsters California подал иск 5 августа с просьбой к суду отменить правила, которые сделали возможными эти разрешения.

      Автономные грузовики впервые проходят испытания на общественных дорогах Калифорнии. Департамент транспортных средств штата выдал разрешения компаниям Aurora Innovation и Kodiak AI, и Kodiak уже запустила несколько грузовиков в работу, в основном вокруг своего офиса в Маунтин-Вью.

      Это произошло после изменения правил 28 апреля, которое сняло запрет Калифорнии на тестирование автономных транспортных средств весом более 10,000 фунтов, ограничение, которое не позволяло обеим компаниям работать в своем родном штате в течение многих лет.

      Разрешения имеют узкие рамки. За рулем должен находиться водитель для обеспечения безопасности, а тестирование запрещено на дорогах с ограничением скорости 25 миль в час или ниже, если грузовик не движется по прямому маршруту между пунктами назначения.

      Правила, лежащие в их основе, уже оспариваются. Профсоюз Teamsters California подал ходатайство в Верховный суд Аламида 5 августа, за несколько дней до того, как были выданы разрешения, с просьбой к судье отменить эти правила.

      Дело профсоюза является процедурным, а не технологическим. Он утверждает, что DMV обошел требования по изучению и публикации экономического воздействия разрешения на беспилотные тяжелые грузовики и не оценил должным образом риски для других участников дорожного движения.

      “Такое критически важное решение с последствиями для жизни и смерти должно включать общественное мнение и прозрачность,” сказал Питер Финн, сопредседатель Teamsters California, “поэтому Teamsters California подает в суд на DMV.”

      Профсоюз не полагается только на суды. Сопредседатель Виктор Минерос заявил, что они будут продолжать борьбу “в зале суда, на избирательных участках и в следующей администрации,” а кандидат в губернаторы Хавьер Бесерра пообещал отменить правила DMV, если он победит.

      Есть причина, по которой это пришло как регулирование, а не как законодательство. Законодатели Калифорнии приняли законопроект в 2023 году, требующий наличия человеческих операторов в автономных грузовиках, и губернатор Гэвин Ньюсом наложил на него вето, оставив DMV устанавливать условия.

      Обе компании провели время ожидания в Техасе. Aurora начала беспилотные грузоперевозки там в мае 2025 года и выполняет маршруты, включая Форт-Уэрт до Эль-Пасо и Ларедо до Далласа, в то время как Kodiak начала в январе 2025 года, и обе компании адаптировали свое оборудование и программное обеспечение для серийных полуприцепов, а не строили безкабинные автомобили с нуля.

      Эта схема становится знакомой в отрасли, которая продолжает развиваться быстрее, чем могут быть разрешены споры по этому поводу.