Decade Energy recauda 22 millones de euros para construir infraestructura energética sin capital inicial.

      La ronda se divide entre 16 millones de euros del Eiffel Investment Group para la implementación del proyecto y 6 millones de euros liderados por SET Ventures para el producto y la expansión, junto con los inversores existentes Ananda Impact Ventures y Contrarian Ventures. La empresa tiene como objetivo más de 100MW de proyectos de BESS en Francia, con Alemania, los países nórdicos y Polonia como siguientes.

      Decade Energy, la empresa con sede en París que construye infraestructura energética en depósitos logísticos para flotas de camiones eléctricos, ha recaudado 22 millones de euros en una ronda liderada por Eiffel Investment Group y SET Ventures, con el apoyo continuo de los inversores existentes Ananda Impact Ventures y Contrarian Ventures.

      La ronda está estructurada en dos tramos con propósitos distintos: 16 millones de euros de Eiffel, a través de su fondo gestionado Eiffel Transition Infrastructure, dedicados a la implementación del proyecto, específicamente el despliegue de un portafolio de al menos 100MW de sistemas de almacenamiento de energía en baterías (BESS) en Francia, representando un financiamiento total de CapEx del proyecto de aproximadamente 50 millones de euros.

      Los 6 millones de euros restantes, liderados por SET Ventures, están dirigidos a avanzar en el software de optimización energética de Decade Energy, nuevos productos de carga de camiones y fotovoltaicos, y la expansión a nuevos mercados.

      La empresa fue fundada en París en 2024 por Casper Norden (CEO), Alexandre Cleret (COO), Alejandro Ortega Peniche y un equipo proveniente de Volta Trucks y su subsidiaria Truck-as-a-Service.

      Carl-Magnus Norden fundó Volta Trucks en 2019; Casper Norden lideró su operación de Truck-as-a-Service, que ayudó a importantes empresas logísticas europeas a planificar y ejecutar la electrificación de flotas.

      Cuando Volta Trucks solicitó la administración a finales de 2023, el equipo de TaaS separó la actividad de infraestructura y gestión energética en Decade Energy, recaudando 3.6 millones de euros en financiamiento inicial de Ananda Impact Ventures y Contrarian Ventures en junio de 2024.

      El modelo de negocio que ha construido Decade Energy se define por lo que no cobra por adelantado. Bajo su enfoque de cero-CapEx, los propietarios de propiedades logísticas y los operadores de depósitos reciben las conexiones a la red, instalaciones de BESS, infraestructura de carga de vehículos eléctricos, paneles solares y software de gestión energética que necesitan para apoyar flotas de camiones eléctricos sin realizar una inversión de capital.

      Decade Energy desarrolla, financia y opera la infraestructura, generando retornos a través de un modelo de ingresos por alquiler para el propietario de la propiedad y a través de la participación de BESS en los mercados energéticos; los sistemas de almacenamiento de baterías pueden inyectar o retirar electricidad para ayudar a equilibrar las fluctuaciones de la red y son compensados por los operadores de la red por hacerlo.

      El modelo convierte un problema de infraestructura intensivo en capital en un costo operativo predecible, y convierte el depósito en un participante activo en los mercados eléctricos en lugar de un consumidor pasivo.

      El problema que Decade Energy está abordando es estructural. A medida que los camiones eléctricos pasan de ser una novedad a ser parte del mercado general, el problema ya no es la disponibilidad de vehículos, sino el acceso a la red.

      El depósito logístico europeo promedio necesitará de diez a veinte veces su capacidad de energía actual para apoyar una flota completamente electrificada, según el análisis de la propia empresa.

      Los tiempos de espera para la conexión a la red en toda Europa suelen ser de años, no de meses, y la complejidad en el sitio de integrar BESS, solar, infraestructura de carga y conexiones a la red está más allá de la competencia central de la mayoría de los operadores logísticos.

      La propuesta de Decade Energy es poseer y operar esa complejidad en su nombre.

      Las cifras de tracción temprana de la empresa, según se informó en el anuncio, son notables: más de 1,500 estudios de viabilidad de electrificación de depósitos realizados en toda Europa; más de 100 proyectos que representan más de 500MW de capacidad en desarrollo; y una cartera de 50 proyectos listos para comenzar la construcción en 2026.

      El despliegue en vivo con Renault Trucks en su sitio de Grand París en Gennevilliers, donde Decade Energy y AXPO Group están operando un sistema que combina una nueva conexión a la red de 250 kW con BESS de 110 kW/220 kWh y hasta 360 kW de capacidad de carga, con AXPO actuando como agregador de energía, proporciona un sitio de referencia funcional para el modelo a escala comercial.

      La expansión internacional financiada por esta ronda tiene como objetivo Alemania, los países nórdicos, Polonia y otros mercados europeos.

      Francia ha sido el campo de pruebas inicial de Decade Energy; el argumento de la empresa es que el problema estructural que resuelve, las limitaciones de la red, los tiempos de espera para la conexión, la complejidad en el sitio, no es específico de Francia, sino que refleja una condición europea más amplia impulsada por las mismas fuerzas: la aceleración de la adopción de camiones eléctricos frente a una infraestructura que no fue diseñada para ello.