L'ultima auto elettrica di BYD costa poco più di 10.000 dollari, percorre 250 miglia e include anche un LiDAR.

      LiDAR, 250 miglia e un prezzo a cinque cifre: la Seagull 2026 è la prova che il futuro delle auto elettriche accessibili è già qui, solo non in Occidente.

      BYD ha ufficialmente svelato la Seagull 2026, venduta a livello internazionale come Dolphin Mini o Dolphin Surf, e i numeri meritano la tua attenzione.

      Il prezzo dell'EV compatto aggiornato parte da 69.900 yuan, che sono circa 10.300 dollari, in Cina, e arriva fino a 85.900 yuan, che sono circa 12.600 dollari. Ha debuttato al Salone dell'Auto di Pechino 2026 prima di essere messa in vendita questa settimana (via CarsNewsChina).

      La Seagull 2026 di BYD è stata lanciata con prezzi da 69.9 a 97.9k RMB. Le prime 2 versioni px vengono fornite con Lidar + DiPilot-300 & DiLink-150 per avere il sensore e il calcolo per la tecnologia delle auto intelligenti più recente. Questo pacchetto aggiunge 12k RMB al di sopra della configurazione standard DiPilot-100. Resta disponibile con 305/405 km… pic.twitter.com/fEQQ9jOcdU— tphuang (@tphuang) 11 maggio 2026

      Cosa ottengono realmente i compratori per i loro soldi?

      L'aggiornamento di spicco di quest'anno è il pacchetto di guida intelligente opzionale “God’s Eye B”, chiamato sistema DiPilot 300, che aggiunge un sensore LiDAR alla city car subcompatta, aumentando il suo prezzo tra 13.400 e 14.400 dollari.

      Il sistema fornisce navigazione a livello cittadino in modalità autopilota, insieme al riconoscimento dei semafori e alla gestione delle rotonde. Questa è una capacità di guida semi-autonoma a un prezzo in cui la maggior parte degli acquirenti di auto negli Stati Uniti sta ancora scegliendo tra una Toyota usata e una Chevy di tre anni.

      La variante BYD a lungo raggio monta una batteria da 38.88 kWh che offre fino a 252 miglia di autonomia certificata CLTC. Le varianti base, d'altra parte, utilizzano una batteria da 30.08 kWh che fornisce fino a 190 miglia di autonomia dichiarata.

      La city car subcompatta di BYD offre abbastanza potenza

      Dato che è progettata per essere guidata in città, il nuovo EV di BYD presenta un motore da 55 kW che può generare 135 Nm di coppia, numeri che potrebbero non sembrare eccezionali all'inizio, ma completano lo scopo dell'auto.

      L'abitacolo offre un display touchscreen centrale da 12,8 pollici per gestire la navigazione e i controlli del veicolo in 3D. Gli optional possono offrire ai compratori ricarica wireless da 50W, sedili anteriori riscaldati e un sedile del conducente regolabile elettricamente in sei posizioni.

      Per me, l'aggiornamento della Seagull del 2026 non è solo un rinnovamento del prodotto. Spingendo il LiDAR nella fascia di prezzo sotto i 15.000 dollari, BYD sta essenzialmente normalizzando l'assistenza alla guida avanzata a un prezzo in cui è difficile persino immaginare la funzionalità.

      Per oltre cinque anni, Shikhar ha costantemente semplificato gli sviluppi nel campo della tecnologia dei consumatori e li ha presentati…

      La tecnologia di ricarica Flash di BYD per EV è diventata così calda da arrostire un tacchino

      Un test nel mondo reale della tecnologia di ricarica Megawatt Flash di BYD ha portato le temperature della batteria a 169,6°F.

      Un test nel mondo reale della tecnologia di ricarica Megawatt Flash di BYD ha mostrato che la batteria ha raggiunto 169,6°F durante una sessione di ricarica. È abbastanza caldo da arrostire un tacchino e ben al di sopra del limite di sicurezza raccomandato dalla Cina di 149°F per le celle della batteria al fosfato di ferro litio. Il test, condotto da un blogger automobilistico che ha trasmesso in diretta la sessione (via ChinaEVHome), ha sollevato preoccupazioni su se il calore generato dalla ricarica ultra-rapida degradi la salute della batteria a lungo termine.

      Perché il calore è importante

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      Il richiamo dell'ultimo Cybertruck di Tesla suona quasi comico

      Questa volta, coinvolge ruote che potrebbero staccarsi.

      I richiami del Cybertruck di Tesla stanno iniziando a suonare come titoli parodistici a questo punto. Perché l'ultimo problema dell'azienda riguarda qualcosa che la maggior parte dei conducenti preferisce che i propri veicoli mantengano attaccato in ogni momento: le ruote.

      Sì, Tesla sta richiamando i Cybertruck per preoccupazioni che le ruote potrebbero letteralmente staccarsi mentre si guida.

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      Mercedes-Benz esalta il prossimo AMG.EA come un'auto elettrica che vale la pena aspettare

      AMG ha costruito un completamente nuovo da zero, ha colpito un muro a Papenburg, lo ha ricostruito con gemelli digitali e ha fatto firmare il risultato a un pilota di Formula 1. Questo non è hype. Questa è una storia di sviluppo.

      Mercedes-AMG non fa le cose in silenzio, e il suo ultimo video dietro le quinte è una testimonianza di ciò. Il costruttore automobilistico ha pubblicato un video di 11 minuti sul suo canale ufficiale YouTube, offrendoci uno sguardo esteso allo sviluppo dell'AMG GT 4-Door Coupe, la sua prima auto costruita sulla nuova piattaforma elettrica AMG.EA.

      Viene presentato come l'impresa più ambiziosa nella storia dell'automobilistica, che, a mio avviso, è un'affermazione audace per un'azienda che costruisce auto ad alte prestazioni da oltre 55 anni.

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